Τι είναι ο ανεμιστήρας της έλικας;

Ένας ανεμιστήρας έλικας είναι ένας περιστρεφόμενος μηχανισμός που χρησιμοποιεί ειδικά γωνιακά πτερύγια για να παράγει ώθηση.Συνήθως γνωστό ως prop ή μια βίδα, είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται κυρίως ως ένας τρόπος για την παροχή μετακίνησης, κυρίως σε αεροπλάνα και σκάφη.Η διαφορά μεταξύ ενός ανεμιστήρα έλικας και ενός ανεμιστήρα που χρησιμοποιείται για την κυκλοφορία του αέρα είναι μια έμφαση στη δημιουργία υψηλής πίεσης σε αντίθεση με τον υψηλό όγκο.

Ο ανεμιστήρας του έλικας, ουσιαστικά, χρονολογείται από τον Έλληνα επιστήμονα Archimedes, του οποίου ο επώνυμος σχεδιασμός βιδών εργάστηκε για ανύψωσηνερό από μια χαμηλότερη πηγή.Αυτή η έννοια του κοχλία δεν θα μεταφραστεί σε πρόωση για περίπου 1.500 χρόνια, όταν στα μέσα του 18ου αιώνα δύο επιστήμονες, J. P. Paucton και James Watt, προτάθηκαν ξεχωριστά χρησιμοποιώντας ανεμιστήρα έλικας τόσο σε οχήματα με βάση τον αέρα όσο και στο νερό, αντίστοιχα.Αν και τα αεροσκάφη θα χρειαστούν περισσότερο από έναν άλλο αιώνα για να κατεβαίνουν κυριολεκτικά από το έδαφος, τα πρώτα βιδωτά πλοία εισήχθησαν στη δεκαετία του 1800 και, μαζί με την ατμομηχανή, επανάσταση στο ταξίδι.Από την επιτυχημένη πτήση Wright Brothers στο Kitty Hawk της Βόρειας Καρολίνας το 1903, η έλικα ήταν η απλούστερη και πιο αξιόπιστη πηγή πρόωσης στα αεροσκάφη.Και στις δύο μηχανές της θάλασσας και της πτήσης, μια έλικα βασίζεται στον τρίτο νόμο της κίνησης των Newtons, ο οποίος δηλώνει ότι σε κάθε δράση υπάρχει πάντα μια ίση και αντίθετη αντίδραση.Ένα στήριγμα ωθεί τον αέρα ή το νερό πίσω από το σκάφος και προκαλεί αντιδραστική πρόωση προς τα εμπρός.Η γωνία των πτερυγίων, η ταχύτητα της περιστροφής τους και οι διάφοροι άλλοι παράγοντες επηρεάζουν πόση ταχύτητα μεταδίδονται από τη διαδικασία.

τόσο τα στηρίγματα αέρα όσο και νερού μπορούν να έχουν διαφορετικούς αριθμούς λεπίδων.Οι προπέλες αεροσκαφών έχουν συνήθως οπουδήποτε από δύο έως οκτώ λεπίδες, ενώ οι θαλάσσιες βίδες έχουν γενικά τρεις, τέσσερις ή πέντε.Χρησιμοποιούνται σύνθετες μαθηματικές εξισώσεις για τον προσδιορισμό του σωστού μεγέθους, γωνίας και πάχους κάθε λεπίδας για βέλτιστη απόδοση.Οι λανθασμένες προδιαγραφές μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια ισχύος, ανταπόκρισης και μερικές φορές απόλυτη αποτυχία της έλικας.

Μοναδική για τους θαλάσσιους έλικες, δεδομένης της χρήσης τους μέσα σε μια ρύθμιση ρευστού, μια κατάσταση γνωστή ως σπηλαίωση μπορεί να συμβεί αν αρχίσει να περιστρέφεται μια βίδα πολύ γρήγορα, ή υπερβολική δύναμη ωθείται μέσα από αυτό.Μία ή περισσότερες φυσαλίδες σχηματίζονται γύρω από τη βίδα και καταρρέουν γρήγορα, δημιουργώντας ένα κύμα σοκ που μπορεί να βλάψει σοβαρά την έλικα, τις λεπίδες του ή τα γύρω τμήματα.Εκτός από τις ζημιές που μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα μιας ενιαίας, μεγάλης σπηλαίωσης, το τραύμα μπορεί να συμβεί με την πάροδο του χρόνου ως αποτέλεσμα πολλών μικρών κοιλοτήτων που συμβαίνουν στον ίδιο τόπο.Αυτά συνήθως οφείλονται σε ένα μικρό ελάττωμα ή ελάττωμα σε μια βίδα.Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά και πρόωρη αποτυχία.