Apa itu penggemar baling -baling?

Kipas baling -baling adalah mekanisme berputar yang menggunakan bilah miring khusus untuk menghasilkan dorongan.Umumnya dikenal sebagai penyangga atau sekrup, itu adalah alat yang digunakan terutama sebagai cara untuk memberikan gerak, sebagian besar di pesawat terbang dan kapal.Perbedaan antara kipas baling -baling dan kipas yang digunakan untuk mengedarkan udara adalah penekanan pada menciptakan tekanan tinggi yang bertentangan dengan volume tinggi.

Kipas baling -baling, pada dasarnya, berasal dari Archimedes Ilmuwan Yunani, yang desain sekrup eponymous bekerja untuk diangkatmenyiram dari sumber yang lebih rendah.Konsep sekrup ini tidak akan diterjemahkan ke propulsi selama sekitar 1.500 tahun, ketika, pada pertengahan abad ke-18, dua ilmuwan, J. P. Paucton dan James Watt, secara terpisah diusulkan menggunakan kipas baling-baling di kendaraan berbasis udara dan air, masing-masing.Meskipun pesawat akan memakan waktu lebih dari satu abad untuk benar-benar turun dari tanah, kapal-kapal yang digerakkan oleh sekrup pertama diperkenalkan pada tahun 1800-an dan, bersama dengan mesin uap, perjalanan yang direvolusi.

Sejak penerbangan Wright Brothers yang berhasil di Kitty Hawk, North Carolina pada tahun 1903, baling -baling telah menjadi sumber propulsi yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan di pesawat.Di kedua mesin laut dan terbang, baling -baling mengandalkan Newtons Third Law of Motion, yang menyatakan, untuk setiap tindakan selalu ada reaksi yang sama dan berlawanan.Seorang alat peraga mendorong udara atau air di belakang kerajinan dan menyebabkan propulsi reaksioner ke depan.Sudut bilah prop, kecepatan rotasi mereka, dan berbagai faktor lain semua mempengaruhi seberapa banyak kecepatan yang diberikan oleh proses tersebut.

Baik alat peraga udara dan air dapat memiliki jumlah bilah yang berbeda.Baling -baling pesawat biasanya memiliki dua hingga delapan bilah, sementara sekrup laut umumnya memiliki tiga, empat, atau lima.Persamaan matematika yang kompleks digunakan untuk menentukan ukuran, sudut, dan ketebalan yang benar dari setiap blade untuk kinerja optimal.Spesifikasi yang salah dapat mengakibatkan hilangnya kekuatan, responsif, dan kadang -kadang kegagalan baling -baling., atau terlalu banyak daya didorong melalui itu.Satu atau lebih gelembung terbentuk di sekitar sekrup dan runtuh dengan cepat, menghasilkan gelombang kejut yang dapat merusak baling -baling, bilahnya, atau bagian -bagian sekitarnya.Selain kerusakan yang dapat terjadi sebagai akibat dari satu kavitasi besar, trauma dapat terjadi seiring waktu sebagai akibat dari banyak kavitasi kecil yang terjadi di tempat yang sama.Ini biasanya disebabkan oleh cacat kecil atau cacat pada sekrup.Ini juga dapat menyebabkan kerusakan dan kegagalan prematur.