Ano ang isang tagahanga ng propeller?

Ang isang tagahanga ng propeller ay isang umiikot na mekanismo na gumagamit ng mga espesyal na anggulo na blades upang makabuo ng thrust.Karaniwang kilala bilang isang prop o isang tornilyo, ito ay isang tool na ginagamit lalo na bilang isang paraan upang magbigay ng lokomosyon, karamihan sa mga eroplano at bangka.Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang tagahanga ng propeller at isang tagahanga na ginamit upang paikot ang hangin ay isang diin sa paglikha ng mataas na presyon kumpara sa mataas na dami.tubig mula sa isang mas mababang mapagkukunan.Ang konsepto ng tornilyo na ito ay hindi isasalin sa propulsion sa halos 1,500 taon, kung kailan, sa kalagitnaan ng ika-18 siglo, dalawang siyentipiko, sina J. P. Paucton at James Watt, na hiwalay na iminungkahi gamit ang isang tagahanga ng propeller sa parehong mga sasakyan na nakabatay sa hangin at tubig, ayon sa pagkakabanggit.Kahit na ang sasakyang panghimpapawid ay kukuha ng higit sa isa pang siglo upang medyo literal na bumaba sa lupa, ang mga unang barko na hinihimok ng tornilyo ay ipinakilala noong 1800s at, kasama ang singaw na makina, na-rebolusyon ang paglalakbay.

Dahil ang matagumpay na paglipad ng Wright Brothers sa Kitty Hawk, North Carolina noong 1903, ang propeller ay ang pinakasimpleng at pinaka maaasahang mapagkukunan ng propulsion sa sasakyang panghimpapawid.Sa parehong mga makina ng dagat at lumilipad, ang isang propeller ay umaasa sa Newtons Third Law of Motion, na nagsasaad, sa bawat aksyon na laging may pantay at kabaligtaran na reaksyon.Ang isang prop ay nagtutulak ng hangin o tubig sa likod ng bapor at nagiging sanhi ng reaksyunaryong propulsion pasulong.Ang anggulo ng mga blades ng prop, ang bilis ng kanilang pag -ikot, at iba't ibang iba pang mga kadahilanan na nakakaapekto sa kung gaano kalaki ang bilis ay ibinahagi ng proseso.

Ang parehong mga prop ng hangin at tubig ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga blades.Ang mga propeller ng sasakyang panghimpapawid ay karaniwang mayroong kahit saan mula dalawa hanggang walong blades, habang ang mga tornilyo sa dagat sa pangkalahatan ay may tatlo, apat, o lima.Ang mga kumplikadong equation ng matematika ay ginagamit upang matukoy ang tamang sukat, anggulo, at kapal ng bawat talim para sa pinakamabuting kalagayan na pagganap.Ang mga maling pagtutukoy ay maaaring magresulta sa pagkawala ng kapangyarihan, pagtugon, at kung minsan ay malinaw na pagkabigo ng propeller., o sobrang lakas ay itinulak sa pamamagitan nito.Ang isa o higit pang mga bula ay bumubuo sa paligid ng tornilyo at mabilis na pagbagsak, na bumubuo ng isang shockwave na maaaring malubhang makapinsala sa propeller, mga blades, o mga nakapalibot na bahagi.Bilang karagdagan sa pinsala na maaaring mangyari bilang isang resulta ng isang solong, malaking cavitation, trauma ay maaaring mangyari sa paglipas ng panahon bilang resulta ng maraming maliliit na cavitations na nagaganap sa parehong lugar.Ang mga ito ay karaniwang dahil sa isang menor de edad na depekto o kapintasan sa isang tornilyo.Ito rin ay maaaring maging sanhi ng pinsala at napaaga na pagkabigo.