Mi az a légcsavar ventilátora?

A légcsavar ventilátor egy forgó mechanizmus, amely speciálisan szögletes pengéket használ a tolóerő előállításához.Általánosságban ismert, hogy prop vagy csavar, ez egy olyan eszköz, amelyet elsősorban a mozgás biztosításához használnak, főleg repülőgépekben és hajókban.A légcsavar ventilátora és a levegő keringésére használt ventilátor közötti különbség a nagy nyomás megteremtésére összpontosít, szemben a nagy mennyiséggel.Víz egy alsó forrásból.Ezt a csavarkoncepciót nem fordítják meghajtásra körülbelül 1500 évig, amikor a 18. század közepén két tudós, J. P. Paucton és James Watt külön javasolták a légcsavar ventilátorának felhasználásával mind a levegő, mind a víz alapú járművekben.Noha a repülőgépek több mint egy évszázadot igényelnek, hogy szó szerint kiszálljanak a földről, az első csavarvezérelt hajókat az 1800-as években vezették be, és a gőzmotorral együtt forradalmasított utazásokkal.

A Wright Brothers sikeres repülése óta az észak -karolinai Kitty Hawkban, 1903 -ban, a légcsavar a repülőgépek legegyszerűbb és legmegbízhatóbb meghajtási forrása volt.Mindkét tengeren, mind a repülő gépekben a légcsavar a Newtonok harmadik mozgási törvényére támaszkodik, amely kimondja, minden cselekvéshez mindig egyenlő és ellentétes reakció van.A támasz a levegőt vagy a vizet tolja a kézműves mögött, és reakciós meghajtást okoz.A prop -pengék szöge, a forgás sebessége és a különféle egyéb tényezők mind befolyásolják, hogy a folyamat mekkora sebességet ad.A repülőgép -hajtókereknek általában két -nyolc pengéje van, míg a tengeri csavarok általában három, négy vagy öt.Komplex matematikai egyenleteket alkalmazunk az egyes pengék helyes méretének, szögének és vastagságának meghatározására az optimális teljesítmény érdekében.A helytelen specifikációk hatalom elvesztését, reakcióképességét és néha egyenes meghibásodását eredményezhetik., vagy túl sok energiát nyomunk rajta.Egy vagy több buborék képződik a csavar körül, és gyorsan összeomlik, és olyan sokkhullámot generál, amely súlyosan károsíthatja a légcsavarot, a pengéket vagy a környező alkatrészeket.Az egyetlen, nagy kavitáció eredményeként bekövetkező károk mellett a trauma idővel előfordulhat, mivel sok apró kavitáció következik be, amelyek ugyanabban a helyen fordulnak elő.Ezeket általában egy csavart hibás hibának vagy hibának tudják be.Ez is károsodást és idő előtti kudarcot okozhat.