Τι είναι ένα δοκό καταστρώματος;

Ένα δοκό καταστρώματος είναι ένας τύπος γέφυρας στην οποία το οδικό κατάστρωμα βρίσκεται πάνω από τα δομικά μέρη.Οι δοκοί στήριξης της δομής δομών είναι διατεταγμένα σε τριγωνικά πρότυπα για να διανείμει φορτία και να εξασφαλίσουν ότι η γέφυρα παραμένει σταθερή.Μια γέφυρα Truss μπορεί να έχει ξύλο, υαλοβάμβακα ή δοκούς χάλυβα, με χάλυβα ως το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό για μεγάλα μηχανικά έργα στη μεταφορά.Σε γενικές γραμμές, οι γέφυρες Truss πρέπει να είναι ευθεία, επειδή το Truss του καταστρώματος έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται τις δυνάμεις τέντωμα και ώθηση.Μια κίνηση κάμψης θα μπορούσε να προκαλέσει την αποτυχία αυτού του είδους γέφυρας. Τα φορτία από το βάρος της γέφυρας και τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που περνούν πάνω του μεταφέρονται μέσω του τριγώνου σχήματος των δοκών.Στη συνέχεια, η συνολική δομή μεταφέρει τις δυνάμεις στις προβλήτες της γέφυρας.Αν και διαφορετικό σε σχήμα, ένα δοκό καταστρώματος λειτουργεί παρόμοια με ένα σχήμα αψίδας, εκτός από τις γέφυρες τόξων υποστηρίζουν φορτία μέσω του σχήματος της αψίδας στις πλευρές χωρίς καμία κεντρική υποστήριξη.Οι γέφυρες με δοκό καταστρώματος είναι κατασκευασμένες για να διαρκέσουν περίπου 50 χρόνια, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ.Τα σημάδια επιδείνωσης περιλαμβάνουν τη διάβρωση, τις κακές συγκολλημένες κηλίδες, τις ρωγμές κόπωσης και τα ρουλεμάν που δεν κινούνται με τα φορτία των βαρέων φορτηγών για να διατηρήσουν τη γέφυρα ασφαλή.Η πίεση στις μεταλλικές δοκούς και στα στοιχεία σύνδεσης δεν είναι επικίνδυνη στην αρχή, αλλά αν δεν επισκευαστεί, μπορεί τελικά να προκαλέσει την αποτυχία άλλων τμημάτων και να καταρρεύσει η γέφυρα.Η γέφυρα I-35 στη Μινεάπολη, η οποία κατέρρευσε το 2007, ήταν μια γέφυρα στο κατάστρωμα.Μια ρωγμή μπορεί να εμφανιστεί ξαφνικά όταν τίθεται αρκετή πίεση στη δομή, ειδικά εάν η διάβρωση και η αποτυχημένη συγκόλληση προσθέτουν στη δομική ανεπάρκεια.Όταν δεν βρέθηκαν ρωγμές στο truss, οι εμπειρογνώμονες συνέστησαν μόνο πρόσθετες επιθεωρήσεις για τη γέφυρα αυτή σε συγκεκριμένες αυξήσεις του χρόνου.Χρησιμοποιήθηκαν για διασταυρώσεις σιδηροδρόμων επειδή ο σχεδιασμός ήταν αρκετά ισχυρός για να μεταφέρει βαριά σιδερένια, ατμομηχανή.Το κατάστρωμα στην κορυφή του δοκού είναι ένα σχέδιο, αλλά παρόμοια σχέδια έχουν το δρόμο περάσει μέσα από το δοκός.Ο σχεδιασμός διαμέσου της διαδρομής μπορεί να έχει τις υποστηρίξεις τόσο κάθετη όσο και διαγώνια προς το κέντρο, έτσι ώστε να μπορούν να είναι λεπτές, αλλά να αντισταθούν σε ισχυρές δυνάμεις έντασης.Ένας άλλος τύπος έχει κατακόρυφες στήλες και διαγώνιες δοκούς που κλίσεων προς τα άκρα της γέφυρας και τα οποία πρέπει να είναι παχύτερα για να αντέξουν τις δυνάμεις συμπίεσης.Τα σχέδια δοκών καταστρώματος εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται συνήθως τόσο για τις γέφυρες αυτοκινητοδρόμων όσο και για τις σιδηροδρομικές γέφυρες.