Giàn boong là gì?

Một giàn boong là một loại cây cầu mà sàn đường nằm phía trên các bộ phận cấu trúc.Các chùm hỗ trợ của cấu trúc giàn được sắp xếp theo các mẫu hình tam giác để phân phối tải và đảm bảo cây cầu vẫn ổn định.Một cây cầu giàn có thể có dầm gỗ, sợi thủy tinh hoặc thép, với thép là vật liệu được sử dụng phổ biến nhất cho các dự án kỹ thuật chính trong giao thông vận tải.Nói chung, những cây cầu cần phải thẳng, bởi vì giàn boong được thiết kế để xử lý lực kéo dài và đẩy.Một chuyển động uốn có thể khiến loại cây cầu này bị hỏng. Tải trọng từ trọng lượng của cây cầu, và xe hơi và xe tải đi qua nó, được chuyển qua hình tam giác của dầm.Cấu trúc tổng thể sau đó mang các lực đến các trụ cầu.Mặc dù có hình dạng khác nhau, một giàn boong hoạt động tương tự như hình dạng vòm, ngoại trừ các cầu vòm hỗ trợ tải qua hình dạng của vòm sang các cạnh mà không có bất kỳ hỗ trợ trung tâm nào.Những cây cầu với một giàn boong được xây dựng để kéo dài khoảng 50 năm, theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ.Dấu hiệu suy giảm bao gồm ăn mòn, các đốm hàn kém, vết nứt mệt mỏi và vòng bi không di chuyển với vô số xe tải hạng nặng để giữ cho cây cầu an toàn. Thông thường, những cây cầu có giàn boong phải được kiểm tra thường xuyên vì căng thẳng.Lọc trên các dầm kim loại và các yếu tố nối lúc đầu không nguy hiểm, nhưng nếu không được sửa chữa, cuối cùng có thể khiến các bộ phận khác bị hỏng và cây cầu bị sụp đổ.Cây cầu I-35 ở Minneapolis, sụp đổ vào năm 2007, là một cây cầu giàn.Một vết nứt giàn có thể xuất hiện đột ngột khi có đủ ứng suất được đặt trên cấu trúc, đặc biệt là nếu ăn mòn và hàn thất bại thêm vào sự thiếu hụt cấu trúc.Khi không tìm thấy vết nứt nào trong giàn, các chuyên gia chỉ khuyến nghị kiểm tra bổ sung cho cây cầu đó theo mức tăng cụ thể của thời gian.

Cầu với thiết kế giàn boong được xây dựng lần đầu tiên vào giữa 1800.Chúng được sử dụng để giao cắt đường sắt vì thiết kế đủ mạnh để mang theo sắt nặng, động cơ hơi nước.Bộ bài trên đỉnh của giàn là một thiết kế, nhưng các thiết kế tương tự có con đường đi qua giàn.Một thiết kế xuyên suốt có thể có các hỗ trợ cả dọc và đường chéo về phía trung tâm, vì vậy chúng có thể mỏng nhưng chống lại lực căng mạnh.Một loại khác có các cột dọc và dầm đường chéo nghiêng về phía hai đầu của cây cầu, và phải dày hơn để chịu được lực nén.Thiết kế giàn boong vẫn thường được sử dụng cho cả cầu đường cao tốc và đường sắt.