Mik a különféle típusú aszfalt?

Az aszfaltot leginkább olyan útnak nevezik, amely technikailag inkább aszfalt betonnak nevezi , de van néhány különféle forma, amelyben az anyag megjelenhet.Ez egy természetben előforduló anyag, amely jelen van a nyersolajban és a természetes lerakódásokban, nevezetesen bizonyos víztestek és olajhomok körül.Ezt az anyagot folyékony vagy félig szilárd formában találják meg a természetben, és a magas viszkozitása és ragacsos, fekete megjelenése jellemzi.Szinte kizárólag bitumenből áll, amely policiklusos aromás szénhidrogénekből (PAH -k) áll.Az építkezés során használt főbb típusokat hengerelték és masztírozják.Összesített vagy szilárd anyagokból, például homokból, kavicsból vagy újrahasznosított betonból készül, aszfalt kötőanyaggal.Ezt a típust az utak és más felületek, például parkolók előállítására használják, rétegekben és tömörítve.Különböző típusokat különböztetünk meg az aggregátum kötéshez az aszfalthoz kötött folyamat szerint.Ez a magas hőmérséklet a viszkozitás és a nedvesség csökkentésére szolgál a gyártási folyamat során, ami nagyon tartós anyagot eredményez.A HMAC-t leggyakrabban nagy forgalmú területeken, például forgalmas autópályákhoz és repülőtereken használják.

Meleg keverék aszfalt beton (WAM vagy WMA)

csökkenti a gyártáshoz szükséges hőmérsékletet emulziók, viaszok vagy zeolitok hozzáadásával.Ez a folyamat elősegíti mind a környezetet, mind a munkavállalókat, mivel kevesebb fosszilis tüzelőanyag -fogyasztást és a füstök kibocsátását eredményezi. hideg keverékben aszfalt betonban az aszfaltot szappanos vízben emulgeálják, mielőtt az aggregátummal összekeverjük, ezáltal kiküszöbölve a magas hőmérséklet szükségességét.A kapott anyag azonban nem olyan tartós, mint a HMAC vagy a WAM, és általában alacsony forgalmi területekre vagy a sérült HMAC javítására használják.De a világ sok más országát továbbra is használja.Az ilyen típusú beton a legkevésbé környezetbarát lehetőség, ami szignifikánsan nagyobb légszennyezést eredményez, mint a többi forma.Úgy készül, hogy a kötőanyagot petróleumban oldja fel, mielőtt keveri az aggregátummal, csökkentve a viszkozitást, miközben a beton rétegezett és tömörítik.A könnyebb petróleum később elpárolog, így egy edzett felületet hagyva.Néhány utakhoz és gyalogutakhoz használják, de a tetőfedésben és a padlóban is.A Stone Mastic aszfalt (SMA), egy másik fajta, alternatívaként egyre népszerűbbé válik.Előnyei közé tartozik egy csúszásgátló tulajdonság és a légzsákok hiánya, de ha helytelenül fektetik be, akkor csúszós útviszonyokat okozhat.