Mi az a visszataszító motor?

A visszataszító motor egy olyan elektromos motor típus, amelyet úgy terveztek, hogy magas szintű nyomatékot vagy forgási erőt biztosítson az induláskor, és képes legyen a forgás irányának könnyen megfordítása.Ez egy váltakozó áramú (AC) motor, amely érintkező kefék sorozatát használja, amely változatos szöget és érintkezési szintet tartalmazhat a nyomaték és a forgási paraméterek megváltoztatásához.Ezeket a motorokat széles körben használták a korai ipari berendezésekben, például az 1960-as évekig fúrópréseket, amelyek nagy mennyiségű lassú forgási erőt igényeltek, és a mikro-ellenőrzési rendszerekben, például a vasútvonalak vontatási motorjaihoz.2011 -től leginkább a kevésbé összetett indukciós motoros tervek váltottak fel, amelyek megbízhatóbb és könnyebben gyárthatók és karbantarthatók.Állandó mágnesek egy elektromágneses mező előállításához.Az elektromos keféket a forgórész -szerelvény fölé helyezik egy kommutátoron keresztül, és az áramot a motor indításakor a forgórészen keresztül továbbítják.Amint a taszító motor eléri a nagy sebességet, a keféket általában visszavonják, és a motor tipikus indukciós motorként működik.Ez a visszataszító motor nagy sebességgel és a normál motoros teljesítmény mellett nagy sebességgel adja meg a nagy nyomatékot.A motorba beépítik a rövidítési mechanizmust is, hogy megszakítsák a kommutátorhoz való csatlakozást, hogy az indukciós motorként működjön, és képes -e megfordítani a forgást.a kontaktkefék és az a tény, hogy a korai egyenáramú (DC) motoros funkcionalitás után modellezték.Ez egy fázisú motor, azaz olyan váltakozó áramú áramot használ, amelyet egy állórész-szerelvényen keresztül futtatnak egy elektromos tekercseléssel, de maga az állórésznek legfeljebb nyolc mágneses pólusa van.A forgórész -szerelvény hasonlít arra, ahogyan egy armatúra beépült egy egyenáramú motorba, tehát gyakran armatúrának nevezik a mérnöki területeken, és itt a kommutátor és a kefék érintkezésbe kerülnek a nyomaték és a forgási irány irányítása érdekében.

Az a irány, amellyel a kefék megközelítik, vagy vegye fel a kapcsolatot a kommutátorral, és ezért a rotor, valamint azok fizikai közelsége, meghatározza a motor sebességét azáltal, hogy visszatükröződik a versengő mágneses oszlopokkal.A armatúra és az állórész mindegyikének megvan a saját mágneses póluskészlete, és nagyjából 15 elektromos fok ellensúlyozza egymástól, ami mágneses visszatükröződési hatást hoz létre, amely elindítja a forgórész forgóját.A kefék elhelyezkedése kritikus jelentőségű a visszataszító motor megfelelő funkciójában, mivel ha a kefék az állórész -szerelvényhez közvetlenül derékszögben vannak, akkor a oszlopok megszüntetik egymást.A modern elektromos áramkör számos repulációs motort felváltott olyan indukciós motorokkal, amelyek hasonló vezérlőjellemzőkkel rendelkeznek, a visszatükrözőmotort még mindig használják egyes területeken, mivel képesek nagy mennyiségű nyomatékot generálni lassú sebességgel.Ide tartoznak az olyan alkalmazások, mint a nyomómeghajtók nyomtatása és a mennyezeti ventilátorok, vagy a fúvókák olyan környezeti kezelőszervekhez, amelyek lassan forgó ventilátorok szerelvényei vannak.A visszataszító motor eredeti kialakításának változásai között szerepel a tipikus indukciós teljesítmény alapelveinek beépítése, például a visszataszító indító indukciós motor, a visszataszító indukciós motor és a kompenzált visszataszító motor.