Mi a viszkozitási index?

Viszkozitási index (VI) egy olyan skála, amelyet arra használnak, hogy megmérjék, hogy az olaj viszkozitása vagy az áramlás ellenállása mekkora hőmérsékletétől függ.Általánosságban elmondható, hogy minél kevesebb a hőmérsékleti tartományban, annál jobb.A viszkozitási index skálája numerikus jellegű, nulla a leginkább hajlamos a viszkozitás változásaira.Ez az autóiparban az összehasonlítás gyakori alapja, és gyakran rövidítik a VI.Ahogy ez csökken, a súrlódás és a hőnövekedés, ami mechanikai hibákhoz vezethet.Ezért minél hosszabb ideig egy olaj képes megtartani az optimális viszkozitását, annál hatékonyabban kenje meg a motort és megakadályozza a károkat.Ilyen módon a viszkozitási index hasznos módszer lehet az olaj általános minőségének megítélésére, és alapvető információ az olaj kiválasztásakor a nagy teherbírású felhasználáshoz, amely széles hőmérséklet-változást tartalmaz.A mért viszkozitáson 100 és 4 / fok; C) és 210 fok (F (F (C) ponton, amelyek megközelítik a motorban lévő hőmérsékleteket, amikor először bekapcsolják, majd felmelegedése után.Minél kisebb a variáció, annál magasabb a pontszám az indexen.Mivel a viszkozitási index összehasonlító eszközként fejlődött, az olajtechnika javította és kinövi az eredeti skálát, amely csak 100 -ra futott.vagyis az ember alkotta és mdash;Az olajok több mint 400-at tudnak értékelni a skálán, míg a kőolaj-alapú olajok hasonlóan meghaladhatják a 100 jelet.Az összehasonlítás érdekében a skálát néha több széles kategóriába sorolják, az olajok 35 alatti pontszáma „alacsony VI” -nek minősül;Azok, akik 35 és 80 között szerepelnek, mint „közepes VI”;A 80 és 110 közötti olajok „magas VI;”és a 110 felettiek, amelyeket „nagyon magas VI” -nek minősítettek.

A magas viszkozitási index hátrányai vannak.A nagyon magas VI -pontszámok elérése érdekében az olajgyártók általában adalékanyagokat injektálnak, amelyek kifejezetten a hőmérsékletváltozás hatásainak ellenálltak.Korlátozás van arra, hogy ezen adalékanyagok mennyi részét lehet hozzáadni anélkül, hogy befolyásolnánk az olaj többi kívánatos tulajdonságát.

Talán még ennél is fontosabb, hogy az adalékanyagok nyomás alatt égnek el.Ez hagyja, hogy az olaj nem képes ellenállni a vékonyodásnak, és végül képtelen a motor magas hőmérsékleten történő védelmére.Ennek eredményeként a viszkozitási indexnek nem lehet az egyetlen döntő tényező, amikor kiválasztja, melyik olajat használja, bár ez továbbra is nagyon hasznos adat.