Apa itu getaran torsional?

Getaran torsional terjadi karena ketidakseimbangan dalam sistem rotasi, seperti misalignment poros yang berputar atau kopling lemah yang memungkinkan gerakan kecil yang tidak terikat di sepanjang sumbu rotasi.Bagian dirancang untuk berputar dengan kecepatan konstan atau, kadang -kadang, diperlukan untuk mempercepat atau memperlambat.Semakin sedikit getaran yang tiba -tiba atau acak yang dialami bagian yang berputar saat beroperasi, semakin lama umurnya.Banyak komponen torsional dirancang dengan bahan yang dapat menahan kerusakan torsi jangka panjang, juga dikenal sebagai kelelahan torsional.Tanpa pengujian yang memadai di bawah pemuatan getaran, bagian pemintalan mungkin pecah, gagal secara bencana, menyebabkan kerusakan perifer mdash;Bahkan membunuh operator mesin.

Batang berputar, biasanya bagian dari kereta daya, seperti poros transmisi, camshafts, poros engkol, poros drives, dan spindle mengalami getaran torsional saat mereka mengirimkan daya dari beberapa bentuk perangkat pembangkit.Poros yang berputar seperti itu dibangun dari bahan ulet, seperti logam yang memiliki ketangguhan fraktur yang lebih besar mdash;resistensi terhadap retak.Bagian yang berputar logam gagal melalui retak lambat dari permukaan di mana tekanan torsional terbesar dialami dan di mana retakan termudah untuk diidentifikasi.Retakan juga dapat tumbuh dari kopling berputar, dari cacat permukaan di dalam lubang pengikat.Retak terminal pada permukaan kegagalan tumbuh dalam perkiraan bidang tegak lurus dengan panjang poros berputar dan sekitar sumbu pusat.

Contoh sederhana getaran torsional adalah tanda jalan dalam angin yang stabil.Pemasangan dan kurung yang menahan tanda -tanda di bawah kondisi normal tidak dirancang untuk menahan gerakan rotasi.Dalam badai, rambu -rambu jalan akan bolak -balik dalam angin di bawah pengaruh getaran torsional.Bahkan beberapa tanda yang sangat besar dapat dirobek dari tambatannya, menjadi pecahan peluru ke yang tidak waspada yang terperangkap dalam badai. Getaran getaran torsional dapat terjadi dengan geometri spesifik dari poros atau ketika kecepatan rotasi tinggi, meningkat di atas nilai pembatas tertentu.Pada titik ini, rotasi tentang sumbu poros menjadi getaran yang tidak stabil dan merusak secara dinamis terjadi.Getaran acak ini, bertentangan dengan gerakan kontinu normal poros, retak terbuka pada logam dan merupakan penyebab utama kegagalan bagian yang berputar.

Jika bagian dari komponen berputar tipis, misalnya, pisau turbin, mengalami kegagalan bencana dari retakan melalui, dapat menyebabkan ketidakseimbangan yang lebih besar yang mungkin menghancurkan seluruh sistem daya.Alasan getaran torsional sulit untuk diperhitungkan adalah karena rumit untuk menerapkan beban torsional berkala selama pengujian.Saat ini, poros dirancang dengan alat analitik untuk mengoptimalkan panjang dan diameter poros untuk meminimalkan getaran torsional.