Hva er frivillige eksportbegrensninger?

En frivillig eksport tilbakeholdenhet er en beslutning fra en nasjon om å redusere eksporten av et produkt til en annen nasjon.Fremveksten av frivillige eksportbegrensninger kom etter andre verdenskrig for å avverge internasjonale økonomiske spenninger og for å kanskje utjevne spillefeltet.Et noe nyere eksempel er Japans frivillig tilbakeholdenhet av bileksport til USA på begynnelsen av 1980 -tallet.En nasjon som initierer frivillige eksportbegrensninger gjør det i håp om å unngå økonomisk gjengjeldelse fra den importerende nasjonen.Å eksportere nasjoner kan omgå disse begrensningene ved å investere i utenlandske fabrikker og/eller finne nye markeder.Nasjoner økte tollsatser og forbød utenlandsk import som en måte å styrke sine egne innenlandske næringer før 1945. De harde tilbakebetalingsplanene og utlånspolitikken satt av allierte nasjoner etter første verdenskrig bidro til starten av andre verdenskrig ifølge noen historikere.Slutten på andre verdenskrig oppmuntret verdensledere til å oppmuntre verdensomspennende handel ved å redusere formelle økonomiske barrierer.Dette markedsøkningen ville komme fra frivillige avtaler mellom nasjoner om å minimere effekten av utenlandsk konkurranse.Disse avtalene vil da tillate nasjoner å utvikle sine egne næringer uten innblanding fra lignende importerte produkter som kan undergrave innenlandsk industri.

Et ofte sitert eksempel for frivillige eksportbegrensninger er det som dukket opp mellom japanerne og USA på 1980-tallet.Japanske bilprodusenter hadde eksportert biler og lastebiler til USA som var billigere og mer populære enn amerikanske kjøretøyer.Ledere fra den amerikanske automatiseringsindustrien lobbet president Ronald Reagan for å etablere importkvoter på japanske biler.Disse amerikanske bilprodusentene var bekymret for at japanske biler permanent trakk forbrukerne bort fra amerikanske kjøretøyer.Reagan -administrasjonen lyktes med å overbevise den japanske regjeringen om å midlertidig stoppe autoeksport til USA i 1981. Generelt kan en eksporterende nasjon i denne situasjonen være enige om å frivillig overholde fordi den kanskje vil unngå å skade forholdet til en utenlandsk regjeringog forbrukerne av landet.For eksempel kan importerte varer koste arbeidsplasser betydelig og skade økonomien i mottakerlandet;Som en praktisk sak har personer uten arbeid mindre penger å bruke på biler eller andre importerte varer.En annen grunn til at en nasjon kan beherske er eksport er at det å be om nasjoner kan forfølge gjengjeldelse, alt fra økte tollsatser, skatter eller kvoter på importerte varer til et direkte forbud mot utenlandske produkter, blant annet.

En eksporterende nasjon kan unngå frivillige eksportbegrensninger ved å produsere varer i det utenlandske markedet selv.Denne tilnærmingen vil kreve innkjøpsfabrikker, ansette lokale arbeidere og flytte maskiner fra innenlandske til utenlandske fasiliteter.For eksempel produserer noen japanske bilprodusenter nå biler på USAs anlegg.Hvert produkt fra disse fabrikkene vil bli levert direkte til forbrukeren i stedet for gjennom den mer kompliserte importprosessen.Et annet alternativ for å komme rundt frivillige eksportbegrensninger er å lokalisere et annet utenlandsk marked for å oppveie potensielle tap i et nåværende marked.