Ano ang maagang kasaysayan ng pinalakas na paglipad?

Ang pinalakas na flight ay isang medyo kamakailan-lamang na pagtugis, kasama ang unang kinokontrol na mas mabibigat-kaysa-air na pinapagana ng flight na nagaganap sa Fairfield, Connecticut, ni Gustave Whitehead, noong 14 Agosto 1901, na hinuhulaan ang paglipad ng Wright Brothers sa Kitty Hawk ng higit sa dalawang taon.Ang eroplano na pinapagana ng makina ng Whitehead, na may mahaba, tulad ng mga pakpak ng glider ng hawk, ay lumipad ng higit sa 800 metro sa taas na 15 metro, ayon sa sinumpaang mga affadavits na nilagdaan ng 15 na dadalo ng makasaysayang pinalakas na paglipad.Ayon sa mga ulat ng saksi, (ngunit walang sinumpaang mga affadavits) si Whitehead ay lumipad ng higit sa 1 km (higit sa kalahating milya) sa Pittsburgh nang maaga pa noong 1899. Ito ay maglalagay ng unang milestone ng mas mabibigat-kaysa-air na pinalakas na paglipad noong ika-19 na siglo sa halip naAng ika -20.Dalawang modernong mga replika ng "Numero 22" na eroplano ng Whitehead.Sa pamamagitan ng Smithsonian Institution at ang Federation Aeronautique Internationale (FAI) bilang unang napapanatiling, kinokontrol, mas mabibigat-kaysa-air na pinalakas na flight, sa kabila ng naunang paglipad ni Whitehead, na hindi maayos na napapubliko hanggang sa ang katanyagan ng mga kapatid na Wright ay nasiguro na.Sa kanilang simpleng dinisenyo Wright flyer, si Orville Wright ay lumipad ng 120 ft (37 m) sa 12 segundo sa umaga, na sumunod sa maraming mga flight, kabilang ang isang ika -apat na flight na sumasakop sa 852 ft (260 m) sa 59 segundo.Ang lahat ng mga flight ay sinamahan ng isang biglaang at walang pag-iingat na "landing," na sanhi ng mga gust na kumikilos sa maagang pagtatangka sa isang lumilipad na makina.Ang mga imbentor na gumagawa ng mga paghahabol, napatunayan o kung hindi man, ng mga maikling flight.Halimbawa, si Lyman Gilmore, ay nagsabing matagumpay na lumipad ng isang eroplano noong 15 Mayo 1902, ngunit walang mga saksi.Ang magsasaka at imbentor ng New Zealand na si Richard Pearse ay sinasabing nagtayo ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na lumipad noong 31 Marso, 1903, halos siyam na buwan bago ang paglipad ng Wright Brothers.Noong 1904 at 1905, ang mga kapatid ng Wright ay nagsagawa ng karagdagang 150 na flight sa Huffman Prarie sa Dayton, Ohio, na nag -aanyaya sa mga kaibigan at pamilya na dumalo.Dahil sa isang nabigo na pagtatangka sa paglipad sa publiko noong Mayo 1904, ang mga kinatawan ng media ay hindi dumalo sa mga kalaunan na flight.sa pamamagitan ng parehong mga kaalyado at gitnang kapangyarihan.Sa una, itinuturing na nakakalungkot na gumamit ng mga eroplano para sa digmaan, ngunit natapos sila na pinagtibay, una para sa muling pag -reconnaissance, ngunit sa lalong madaling panahon para sa aktwal na pag -atake.