Làm thế nào để tôi được đào tạo tiếp viên hàng không?

Cách duy nhất hợp pháp để được đào tạo tiếp viên hàng không trực tiếp từ hãng hàng không thuê bạn.Có nhiều trường độc lập cung cấp các chương trình đào tạo và chứng chỉ, nhưng chúng được xem là lừa đảo của những người trong ngành hàng không.Yêu cầu giáo dục duy nhất để trở thành tiếp viên hàng không là bằng tốt nghiệp trung học hoặc tương đương và nhiều hãng hàng không xem các tiếp viên hàng không từ các chương trình bên ngoài là một trách nhiệm vì họ phải đào tạo lại chúng cho doanh nghiệp của họ.Các chương trình độc lập có thể giúp một tiếp viên hàng không tham vọng chuẩn bị cho một cuộc phỏng vấn và hiểu các thủ tục phi hành đoàn nói chung nhưng họ không thể cung cấp đào tạo cụ thể cho công ty, cũng như không được Cục Hàng không Liên bang (FAA) chứng nhận.Một khi bạn được thuê với một hãng hàng không, bạn sẽ được yêu cầu tham dự khóa đào tạo tiếp viên hàng không được FAA phê chuẩn thường xuyên, nhưng không phải lúc nào cũng được trả tiền bởi các hãng hàng không sử dụng bạn.Tính đến năm 2009, hầu hết các hãng hàng không lớn đều gửi các tiếp viên hàng không của họ đào tạo tại một trong ba địa điểm an toàn bay ở Hoa Kỳ hoặc địa điểm quốc tế của họ ở Paris.Chỉ có tiếp viên hàng không, nhưng phi công, quá.Họ tùy chỉnh chương trình của họ cho mỗi hãng hàng không họ làm việc cùng;Tuy nhiên, các đối tượng sau đây thường sẽ được đề cập theo một cách nào đó: Thuật ngữ hàng không

mdash;Các thuật ngữ hàng ngày và biệt ngữ trong ngành cần thiết để học cách làm việc trong ngành. Chuyển đổi thời gian

mdash;Tiếp viên hàng không phải học chuyển đổi thời gian vì chúng thường xuyên vượt qua các múi giờ và nhiều lần cụ thể cho công việc của họ dựa trên thời gian trung bình của Greenwich. Các khu vực áp dụng của CFR

MDASH;Bộ quy định của các quy định liên bang (CFR) là các quy tắc được thực hiện bởi FAA mà tiếp viên phải làm quen với. Điều kiện thời tiết và nhiễu loạn

mdash;Tiếp viên hàng không phải hiểu các hiện tượng thời tiết và cách chúng ảnh hưởng đến sự di chuyển của máy bay để họ có thể chuyển nó đến hành khách có liên quan. Các vật liệu nguy hiểm (HAZMAT)

MDASH;Tiếp viên hàng không phải học cách nhận ra Hazmat trong trường hợp hành khách đã nhầm hoặc cố gắng lên máy bay với nó.Sinh lý học

mdash;Giải nén và độ cao có tác dụng rất cụ thể đối với cơ thể con người mà tiếp viên phải quen thuộc trong trường hợp mất điều áp trong máy bay. Các nguyên tắc sơ tán cơ bản

mdash;Huấn luyện tiếp viên hàng không không hoàn thành mà không học cách thường xuyên sơ tán máy bay và làm thế nào để sơ tán trong trường hợp khẩn cấp.Ngoài các nguyên tắc cơ bản, các tiếp viên hàng không sẽ học cách sơ tán, hoặc mương mương, một chiếc máy bay trong một cuộc đổ bộ.Máy bay quen thuộc mdash;Tiếp viên hàng không phải được định hướng với các máy bay cụ thể mà họ sẽ làm việc.Họ cũng phải tìm hiểu về thiết bị máy bay, đồ đạc, hệ thống và lối thoát. An toàn an toàn và sơ cứu mdash;Tất cả các tiếp viên phải tham gia huấn luyện và tập luyện tiếp viên hàng không liên quan đến hỏa hoạn máy bay, chữa cháy, sơ cứu và hồi sức tim phổi (CPR).Nhiệm vụ tiếp viên hàng không

mdash;Học các nhiệm vụ và trách nhiệm tiếp viên hàng không tiêu chuẩn như chuẩn bị cabin cho việc cất cánh và hạ cánh, thông báo và dịch vụ đồ uống. Bảo mật

mdash;Các mối quan tâm về an ninh như cướp và các mối đe dọa đánh bom yêu cầu các tiếp viên hàng không có được kiến thức cụ thể để xử lý các tình huống này. Quản lý tài nguyên phi hành đoàn MDASH;Đào tạo quản lý tài nguyên phi hành đoàn cung cấp cho tiếp viên hàng không các công cụ để giao tiếp và đưa ra quyết định hiệu quả với các phi hành đoàn khácCác thành viên họ đang bay cùng.