Các công việc cơ học máy bay khác nhau là gì?

Có nhiều loại công việc cơ khí khác nhau.Các công việc phổ biến nhất là cơ học khung máy bay, cơ học điện và kỹ thuật viên hàng không.Tất cả các vị trí này yêu cầu các loại đào tạo khác nhau, bởi vì chúng chuyên về các khu vực khác nhau của máy bay.Cơ học khung máy bay thường hoạt động trên cơ thể, hoặc khung của máy bay.Chúng không được đào tạo để làm việc trên cánh quạt, động cơ hoặc dụng cụ.Mặt khác, cơ học Powerplant được đào tạo để làm việc trên động cơ máy bay cũng như cánh quạt.Nhiều cơ chế máy bay được gọi là cơ học A P, bởi vì chúng có sự kết hợp của đào tạo cho phép họ thực hiện cả công việc máy bay và động cơ.Kỹ thuật viên hàng không là nhân viên sửa chữa công cụ.Chúng được đào tạo để làm việc trên những thứ như dụng cụ máy bay, hệ thống radar thời tiết và hệ thống điện.Các kỹ thuật viên hàng không đã trở nên có nhu cầu nhiều hơn so với trước đây, vì việc sử dụng công nghệ gia tăng trong máy bay.Một nền tảng kỹ thuật cao cũng được yêu cầu trong chuyên môn này.Các công việc cơ học máy bay chuyên dụng khác bao gồm các chuyên gia động cơ, thủy lực hoặc hệ thống điện.Ngoài các loại công việc cơ học máy bay khác nhau, cơ học máy bay cũng có thể chuyên về một số loại công việc nhất định, chẳng hạn như bảo trì, sửa chữa hoặc kiểm tra.Bảo trì phòng ngừa bao gồm kiểm tra động cơ, dụng cụ, phanh và thiết bị hạ cánh.Những cơ chế này cũng lưu giữ hồ sơ và thực hiện bảo trì cần thiết.Công việc sửa chữa là một lĩnh vực khác trong đó cơ học máy bay có thể chuyên môn.Những công việc cơ học máy bay này yêu cầu sự cố cơ học, tìm và khắc phục sự cố với máy bay.Sau khi sửa chữa được thực hiện, thợ máy phải kiểm tra thiết bị để đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt.Các công việc cơ khí của máy bay cũng có thể được chuyên về loại máy bay mà thợ máy hoạt động.Ví dụ, một số cơ chế chuyên làm việc trên máy bay trực thăng và những người khác chuyên về máy bay phản lực hoặc máy bay thương mại.Vẫn còn những cửa hàng cơ khí mở cho máy bay nhỏ hơn, cá nhân.Những người làm cơ chế máy bay thường có thể tiến lên cơ chế lãnh đạo, thanh tra viên chính hoặc vị trí giám sát cửa hàng.Ở nhiều quốc gia, cơ học máy bay phải được cấp phép bởi một cơ quan chính phủ.Để được cấp phép, cơ học thường phải hoàn thành một số giờ nhất định của khóa học.Các khóa học bồi dưỡng thường được yêu cầu để giữ giấy phép hiện tại.Công việc của một thợ máy bay, tùy thuộc vào chuyên môn, có thể nguy hiểm.Cơ học làm việc trên máy bay lớn thường hoạt động cao trong không khí hoặc trong không gian chật hẹp.Ngoài ra, cơ học máy bay thường hoạt động dưới áp lực để có thể giữ lịch trình chuyến bay, đồng thời duy trì các tiêu chuẩn an toàn của máy bay.