Cơ chế máy bay làm gì?

Một thợ máy máy bay chịu trách nhiệm chính trong việc bảo trì máy bay, lắp đặt các bộ phận mới và kiểm tra an toàn.Cơ học máy bay tìm thấy cơ hội việc làm trong sân bay, móc treo máy bay và các công ty chế tạo máy bay.Phần quan trọng nhất của công việc này là kiểm tra an toàn.Kiểm tra để đảm bảo tất cả các hệ thống cơ học đang hoạt động chính xác trước khi cho phép máy bay bay cải thiện sự an toàn và giảm khả năng bị trục trặc.Một bằng tốt nghiệp đại học và chứng nhận như một thợ máy bay là điều cần thiết để làm việc trong nghề này.Những người có khuynh hướng cơ học, thích làm việc với các công cụ và được định hướng rất chi tiết có thành công lớn nhất trong sự nghiệp này.Chương trình Văn bằng Đại học thường là ba năm học toàn thời gian hoặc năm đến sáu năm bán thời gian.Lịch bảo trì thường xuyên được đề xuất cho thợ máy máy bay bởi nhà sản xuất và được thiết kế để giảm hao mòn thiết bị.Thông thường, lịch trình được thiết kế để xoay qua tất cả các hệ thống cơ học khác nhau trong suốt một năm.Khi duy trì một hệ thống cụ thể, các ống phải được kiểm tra, tất cả các khớp được bôi trơn và các bộ phận được thay thế nếu có bất kỳ dấu hiệu hao mòn nào.Đôi khi, các bộ phận cần được thay thế.Điều này có thể là do tai nạn, thiệt hại do các mảnh vụn hoặc hao mòn quá mức.Các bộ phận khác nhau tùy theo từng mô hình máy bay và thường phải được đặt hàng trước.Nhiều cơ chế máy bay có cơ hội kiểm tra các bộ phận khác hoặc áp dụng thêm bôi trơn khi cài đặt thiết bị mới.Các cửa hàng cơ khí máy bay thường có một danh sách khách hàng mà họ đã bảo đảm trong những năm qua.Họ thường sẽ giới thiệu từ các sân bay địa phương hoặc cung cấp tài liệu quảng cáo cho khách hàng tiềm năng.Hầu hết các khách hàng rất trung thành, thích duy trì máy bay của họ được duy trì bởi một công ty vì lợi ích của sự hỗ trợ liên tục.Tất cả các máy bay phải được kiểm tra bởi một thợ máy đủ điều kiện trước mỗi chuyến bay.Kiểm tra trước chuyến bay này được thiết kế để kiểm tra tất cả các hệ thống thiết yếu cần thiết để cất cánh, hạ cánh và bay cơ bản.Nếu máy bay được coi là không an toàn, phi công không thể bay.Hầu hết các phi công nộp kế hoạch chuyến bay của họ ít nhất một ngày trước đó và yêu cầu kiểm tra trước chuyến bay tại thời điểm đó.Điều này cung cấp cho cơ chế thời gian để sửa chữa bất kỳ vấn đề nào trước chuyến bay theo kế hoạch.Những người có khuynh hướng cơ học và quan tâm đến máy bay thường trở thành cơ chế máy bay.Các cơ hội tiến bộ nghề nghiệp thường tập trung vào việc chuyển sang quản lý cửa hàng, bán thiết bị hoặc một vị trí liên quan.Tuy nhiên, nhiều người vẫn là cơ chế máy bay toàn bộ sự nghiệp của họ.