Một tappet là gì?

Một vòi được sử dụng để áp dụng lực tuyến tính từ một phần của máy, chẳng hạn như một mảnh trong động cơ xe hơi, cho một phần khác bên trong máy đó.Điều này thường là bởi vì nếu hai phần tiếp xúc trực tiếp với nhau, nó có thể gây ra thiệt hại cho một hoặc cả hai phần.Tappet cung cấp sự tiếp xúc giữa chúng, vì vậy chỉ có số lượng và hướng lực cần thiết để di chuyển một phần của máy được áp dụng. Ví dụ phổ biến nhất của một vòi được tìm thấy bên trong động cơ đốt trong, loại động cơ được tìm thấy trong hầu hết các động cơXe hơi.Để động cơ hoạt động, các van phải được mở và đóng để không khí có thể vào động cơ và gây ra sự đốt cháy di chuyển xe về phía trước.Các van phải đóng trong quá trình đốt cháy, và mở lại sau vụ nổ để cho không khí thoát ra và cho phép không khí mới xâm nhập vào vụ nổ tiếp theo.Các van này thường được nâng lên bởi một phần được gọi là trục cam.Trục cam quay và, như nó làm, các mảnh hình quả trứng nhỏ trên nó được gọi là cam đẩy lên một thanh, từ đó đẩy các phần khác mở các van.Khi cam quay sang mặt phẳng của hình trứng của nó, thanh được hạ xuống và van đóng lại.Cam tiếp tục quay xung quanh và quá trình này mở ra và đóng các van.

nằm ở dưới cùng của thanh này là vòi.Nó là một mảnh kim loại hình trụ mà các cam tiếp xúc.Các cam đẩy vào vòi, là một phần của thanh và do đó thanh được đẩy lên trên.Các tappet ở đó để giữ cho lực của các máy quay không bị uốn cong que.Nó đảm bảo lực đẩy thanh lên trên và không sang một bên. Một loại vòi khác là vòi thủy lực.Nó thực hiện cùng một chức năng cơ bản nhưng được thiết kế để động cơ sẽ nghe có vẻ yên tĩnh hơn trong quá trình sử dụng và điều chỉnh để giải phóng van không cần phải được thực hiện định kỳ.Nhược điểm khi sử dụng một vòi thủy lực là đôi khi nó có thể nói lớn khi chiếc xe được khởi động lần đầu tiên và trong một số động cơ nhất định có thể bị trục trặc và giữ cho các van không mở.Những vấn đề này thường phụ thuộc vào loại xe mà vòi thủy lực được sử dụng.