Ròng rọc động cơ là gì?

Một ròng rọc động cơ là một bánh xe gắn vào động cơ của một chiếc ô tô hoặc phương tiện khác hướng dẫn hoặc lái một chiếc thắt lưng, đôi khi được gọi là vành đai serpentine.Vành đai này là một phần của một hệ thống cung cấp năng lượng cho các thiết bị ngoại vi trong khoang động cơ, chẳng hạn như điều hòa không khí, tay lái trợ lực và quạt của xe.Một ròng rọc động cơ cũng thường được sử dụng cùng với vành đai thời gian mdash;Vành đai serpentine thay thế một vành đai thời gian trong nhiều phương tiện mdash;giúp thời gian mở và đóng các van động cơ.Hệ thống vành đai serpentine trong xe sẽ có một số ròng rọc có các chức năng khác nhau.Một ròng rọc động cơ có thể chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho một bộ điều hòa không khí, trong khi một ròng rọc hoặc bộ ròng rọc khác có thể chịu trách nhiệm về thời gian động cơ.Một số loại ròng rọc, thường được gọi là ròng rọc idler, chỉ cần giữ căng thẳng trên vành đai và giúp hướng dẫn vành đai đúng cách thông qua hệ thống serpentine.Các ròng rọc làm việc thường xuyên không được kết nối với bất kỳ thiết bị ngoại vi nào và chúng có thể được điều chỉnh theo nhiều hướng để điều chỉnh độ căng trên vành đai serpentine.Điều chỉnh độ căng phải được thực hiện cẩn thận để ngăn ngừa gãy cũng như các dây đai lỏng lẻo có thể tháo gỡ ròng rọc.

quite quite quite quite CÂU CHUYỆN BẮT ĐẦU MỘT Ròng rọc động cơ có rãnh xung quanh chu vi của nó.Groove này nhằm giúp bảo vệ vành đai tại chỗ khi nó xoay quanh ròng rọc.Bản thân đai sẽ được thiết kế để hoạt động với ròng rọc có rãnh, tạo ra một hệ thống làm giảm độ trượt hoặc tháo tháo đai.Một vành đai căng thẳng được chạy đúng cách qua ròng rọc sẽ không trượt nhiều, và nó sẽ không cần căng thẳng thường xuyên vì đai được thiết kế để chống lại sự kéo dài.Một loại ròng rọc động cơ khác là bộ cân bằng điều hòa, được gắn vào trục khuỷu.Ròng rọc này được thiết kế để giúp giảm rung gây ra bởi sự tương tác giữa quá trình đốt cháy và phản ứng trục khuỷu với sự đốt cháy này.Nếu không có bộ cân bằng điều hòa, trục khuỷu có thể gặp phải biến dạng vượt ra ngoài phương tiện của nó gây ra bởi sự rung động của quá trình đốt cháy, dẫn đến thiệt hại cho trục khuỷu và có thể thất bại hoàn toàn.Tất cả các ròng rọc trong khoang động cơ cần được chế tạo từ các kim loại chất lượng cao sẽ chịu được sử dụng thường xuyên cũng như tiếp xúc với nhiệt độ cao một cách thường xuyên.Chúng cũng phải được thiết kế để làm việc với các vành đai cụ thể để ngăn chặn sự hao mòn vượt quá hoặc sớm của các hệ thống vành đai.