Bánh xe nhàn rỗi là gì?

Một bánh xe nhàn rỗi được sử dụng để giữ chùng ra khỏi dây đai trên động cơ hoặc máy.Khi định tuyến một vành đai, cần phải có một bánh xe làm việc để kéo thắt lưng ra khỏi bất kỳ vật cản nào và gây áp lực lên thắt lưng để giữ nó được dạy.Nguyên tắc tương tự được áp dụng cho các ứng dụng chuỗi, trong đó bánh xe idler thường có ngoại hình giống như bánh xích.Thường được sản xuất từ nhựa hoặc nhôm được đúc xung quanh ổ trục, bánh xe làm việc chạy trơn tru và lặng lẽ, hiếm khi yêu cầu dịch vụ chuyên dụng.Một âm thanh ré lên hoặc mài cho thấy bánh xe idler cần được thay thế.Khi vành đai mới được đặt xung quanh tất cả các ròng rọc, bánh xe idler có thể được giải phóng để cưỡi trên vành đai.Giá đỡ lò xo duy trì áp lực chống lại vành đai và giữ cho vành đai không nhảy ra khỏi ròng rọc.Điều này đặc biệt quan trọng trên một hệ thống vành đai serpentine. Một vành đai serpentine là một vành đai cao su duy nhất điều khiển tất cả các phụ kiện động cơ ô tô.Vành đai serpentine thường có gân và cưỡi trên ròng rọc có một số rãnh trong đó.Thắt lưng bị thương xung quanh ròng rọc theo cách mà bánh xe làm Idler thường cưỡi trên mặt sau mịn màng của vành đai.Sự sắp xếp này đảm bảo rằng người làm việc không làm hỏng các rãnh trên vành đai.

Thành phần có thể điều chỉnh duy nhất trong hệ thống vành đai serpentine điển hình là khung làm việc và thành phần duy nhất này chịu trách nhiệm duy trì tính toàn vẹn của toàn bộ hệ thống.Thỉnh thoảng, khung gắn vào mùa xuân này sẽ đóng băng vào vị trí hoặc mùa xuân sẽ bị phá vỡ.Kết quả của một lò xo bị hỏng thường là một vành đai rít.Thắt lưng sẽ ré lên khi nó trượt trên ròng rọc do thiếu căng thẳng.Thắt lưng ô tô nên được kiểm tra cứ cứ sau 50.000 dặm (80467,2 km) và các thành phần Idler cũng nên được kiểm tra tại thời điểm đó.Vòng bi trong một bánh xe nhàn rỗi thường không thể được bôi trơn.Khi nó bắt đầu trở nên ồn ào, nó cần phải được thay thế.Hầu hết các bánh xe nhàn rỗi đều có thể thay thế bằng cách loại bỏ đai ốc gắn và trượt ròng rọc cũ ra khỏi trục.Ròng rọc mới có thể được trượt trở lại trên trục và siết chặt.Khi vành đai serpentine được đặt trở lại trên ròng rọc, hệ thống đã sẵn sàng để sử dụng.