Gear mài là gì?

Nghiền bánh răng là tên của một kỹ thuật tạo bánh răng cụ thể.Nghiền liên quan đến việc loại bỏ các vật liệu không mong muốn thông qua quá trình mài mòn.Nghiền thường là bước cuối cùng trong quá trình tạo bánh răng;Các kỹ thuật khác đã loại bỏ phần lớn các tài liệu đầu tiên.Có một số phương pháp mài, nhưng không phải tất cả chúng đều được sử dụng để tạo ra các bánh răng.Ngoài ý nghĩa tạo bánh răng, việc mài bánh răng là thuật ngữ phổ biến để chuyển không chính xác một chiếc xe truyền tải thủ công.

Các bánh răng được thực hiện bằng nhiều phương pháp.Nói chung, các vết cắt thô được tạo thành một mảnh kim loại tạo ra hình dạng chung của bánh răng.Các thiết bị sau đó chuyển sang một máy chính xác hơn để loại bỏ nhiều vật liệu hơn;Quá trình này có thể được lặp lại nhiều lần.Cuối cùng, thiết bị bước vào bước cuối cùng của nó, hầu như luôn luôn là một máy mài.

Máy mài hoạt động thông qua mài mòn.Họ cọ xát một bề mặt gồ ghề vào một mảnh công việc ở tốc độ cao đến nỗi nó thực sự loại bỏ vật liệu không mong muốn ra khỏi vật phẩm.Vì máy xay đang quay quá nhanh, vật liệu được loại bỏ rất nhanh.Điều này cho phép một máy xay cất cánh một lượng rất nhỏ mà không cần bất kỳ vật liệu không mong muốn nào với nó.

Nói chung, các hệ thống mài hoạt động theo một trong hai cách.Hoặc là mảnh công việc được giữ yên và bề mặt mài di chuyển, hoặc bề mặt vẫn còn và phần di chuyển.Trong mài bánh, nó thường là đầu tiên.Hầu hết các máy mài bánh răng giữ bánh răng vẫn còn trong khi một đầu làm việc di chuyển xung quanh bánh răng.Đầu này chứa một đĩa mài mòn có độ chính xác cao, mài các bit kim loại cuối cùng từ bánh răng.Cùng một cỗ máy loại bỏ vật liệu cũng có thể đánh bóng và làm mịn các thiết bị hoàn thiện.Thay vì một bánh xe mài, máy sử dụng một bánh xe đánh bóng;Quá trình này giống như mài, ngoại trừ không có vật liệu nào được loại bỏ.Các hoạt động mài và đánh bóng cuối cùng thường là hai bước cuối cùng trong sản xuất bánh răng.

Việc mài bánh răng trong xe thường được gây ra bởi một sai lầm về thời gian giữa bộ ly hợp và bộ chuyển động.Khi người lái đẩy bộ ly hợp, anh ta thảnh thơi trên bánh răng.Vào thời điểm đó, không có kết nối trực tiếp giữa động cơ và hệ thống lái xe ô tô.Người lái xe hơn là chuyển chiếc xe vào thiết bị mới, sẽ thay đổi thiết bị vật lý được sử dụng khi người lái giải phóng ly hợp.Khi người lái phát hành, việc tái cấu trúc bánh răng và chiếc xe tiếp tục ở một thiết bị khác. Một sai lầm trong chuỗi này sẽ khiến các bánh răng xe hơi tạo ra tiếng ồn lớn.Sai lầm phổ biến nhất là giải phóng bộ ly hợp khi chiếc xe không hoàn toàn trong thiết bị mới.Khi xe cố gắng nắm lấy thiết bị, đó là giữa hai bánh răng khác nhau.Điều này làm cho các bánh răng cọ xát với nhau, nhưng không tham gia, vì vậy chúng tạo ra âm thanh mài chung.