Lịch sử hàng không là gì?

Lịch sử hàng không bắt đầu từ 600 BCE hoặc sớm hơn ở Trung Quốc, nơi mọi người bay gắn liền với diều lớn (như hình phạt).Vào thế kỷ thứ 5 trước Công nguyên, nhà phát minh Lu Ban đã phát minh ra một con chim gỗ, những chi tiết cụ thể chưa được biết, mặc dù nó có thể là một con diều lớn hoặc tàu lượn sớm.Những quả bóng bay nóng với đèn lồng trên tàu được chế tạo vào thế kỷ thứ 3 trước Công nguyên ở Trung Quốc và được sử dụng để sợ kẻ thù trong trận chiến.Chuyến bay của con người trong một con diều một lần nữa được ghi nhận là xảy ra vào năm 559. Nhiều thế kỷ sau đó, vào thế kỷ thứ 9, Polymath Hồi giáo và nhà phát minh Abbas Ibn Firnas đã chứng minh những chiếc tàu lượn được biết đến đầu tiên và phát minh ra một chiếc dù sớm, cho phép anh ta sống sót sau 50-Foot Fall chỉ với những vết thương nhẹ.Thiên tài người Ý Leonardo da Vinci đã tạo ra nhiều thiết kế khác nhau cho máy bay và hàng không, bao gồm một ornithopter (máy bay trên cánh), nhưng chúng không bao giờ được chế tạo.Mãi đến năm 1783, cột mốc đầu tiên trong hàng không hiện đại, máy bay thực sự, một quả bóng bay nóng, được xây dựng bởi anh em Montgolfier và bay bởi Jean-Francois Pilatre de Rozier và Francois Laurent D'Arclandes trong một khóa học 5dặm (8 km).Được cung cấp bởi một đám cháy gỗ, khinh khí cầu sớm này không có cơ chế lái. Vào cuối thế kỷ 18, hàng không trong những quả bóng bay nóng là tất cả những cơn thịnh nộ ở châu Âu, và công việc đã bắt đầu tạo ra một quả bóng khí nóng có thể điều khiển được.Điều này đã đạt được vào năm 1852 bởi Henri Giffard bằng cách sử dụng một máy thủ công được điều khiển bằng động cơ hơi nước bay 15 dặm (24 km) theo kiểu bán kiểm soát.Vào những năm 1860, những quả bóng bay không thể bán chạy được sử dụng lần đầu tiên trong chiến tranh, trong cuộc Nội chiến Hoa Kỳ, bởi Quân đoàn Balloon của Quân đội Liên minh.Vào năm 1884, chiếc khí cầu hoàn toàn có thể điều khiển được đầu tiên được chế tạo, cũng là một trong những chiếc khí cầu thực sự lớn đầu tiên, dài 170 feet (52 m), với 66.000 feet khối (1.900 cu m) không khí.Balloon này, tên La France, thuộc sở hữu của Quân đội Pháp và bao phủ 5 dặm (87 km) trong chuyến bay đầu tiên với sự hỗ trợ của động cơ điện 8-1/2 mã lực.của chuyến bay và việc xây dựng ngày 14 dần dần của hàng không nặng hơn hiện đại.Chuyến bay nặng hơn không khí đầu tiên xảy ra ở Fairfield, Connecticut, bởi Gustave Whitehead, vào ngày 14 tháng 8 năm 1901. Chuyến bay dài 800 mét, dài 800 mét này có trước chuyến bay lịch sử của Wright Brothers trong hơn hai nămvà đại diện cho cột mốc lịch sử thực tế.Sau khi phát triển các máy bay nặng hơn không khí vào năm 1901, hàng không tiến triển liên tục và nhanh chóng cho đến những năm 1970.Năm 1939, chiếc máy bay phản lực chức năng đầu tiên được bay bởi Erich Warsitz ở Đức.Máy bay trực thăng thực tế đầu tiên được phát triển cùng thời gian, vào năm 1936, cũng ở Đức.Rào cản âm thanh đã bị phá vỡ vào năm 1947 bởi Chuck Yeager trong một chiếc Bell X-1 chạy bằng tên lửa, và máy bay phản lực thương mại đầu tiên, máy bay phản lực Avro C102, đã bay vào năm 1949. Kể từ đó, tiến trình trong ngành hàng không có phần chậm hơn và phần lớnTập trung hiện tại vào việc loại bỏ phi công và tạo ra thủ công hoàn toàn tự trị, được gọi là UAV (xe máy không người lái).