Mi a légitársaság deregulációja?
A légitársaságok deregulációja arra utal, hogy a kormányzati irányítás a légiforrás egyes aspektusai felett átadja a légitársaságokat.Az Egyesült Államok volt az egyik első ország, amely hivatalosan deregulálta a légitársaságokat az 1978. évi légitársaság -deregulációs törvényen keresztül. Az Európai Unió, valamint sok más kormány követte a példát, ami a szabad piaci üzleti stratégiák növekedéséhez vezetett az égbolt iparában.
A repülőgép -technológia korai használatát az áruk szállítására és fegyverekre irányították, nem pedig az utasok szállítására.Különösen az Egyesült Államokban a repülőgépeket először széles körben használták levélhordozó szállítási egységekként, nem pedig a kereskedelmi járatokhoz.Mivel a Mail Service szövetségi iparág, eredetileg értelme volt, hogy a repülőgépeket szövetségi szabályozás alatt tartsa.A sugárhajtású repülőgépek érkezésével a 20. század közepén a nagyobb légitársaságok fókusza az utasok repüléseire vált, ami komoly stresszt eredményezett az iparág felügyeletére irányuló kormányzati ügynökségek számára.
A légitársaságok deregulációja az 1978. évi törvény szerint lehetővé tette a kereskedelmi fuvarozók számára, hogy meghatározzák saját viteldíjaikat, úticéljaikat és útvonalaikat.A legtöbb országban, amely a légitársaságok deregulációjának valamilyen formáját hajtotta végre, az eredmény jelentős visszaesést jelentett az utasok viteldíjaiban, mivel a légitársaságoknak most versenyezniük kell az üzleti életben.Számos szabályozási törvény értelmében a légitársaságok konkrét útvonalakat ítéltek oda, és be kellett követniük a kormány árazási útmutatásait.A dereguláció lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy specializálják és testreszabják üzleti modellüket és szolgáltatásaikat egy szabad piaci rendszer létrehozása érdekében.Az Európai Unióban a légitársaságok deregulációja hivatalosan az 1990 -es évek végén kezdődött.A légitársaságok deregulálásának folyamata néhány szövődményt szenvedett az európai országokban, mivel sokan kiemelt kormány által kezelt légitársaságok, például az Air France, amelyek adófizetők támogatásait kaptak, és az ország hivatalos légitársaságának tekintették.Ezen „zászló hordozó” légitársaságok közül sok összehajtogatott, mivel a deregulációs politikák szabványossá váltak, mivel jelentősen magasabb díjakat számítanak fel, és nem sikerül olyan nemzetközi partnerségeket kötni, amelyek új piacokat nyitnak az egész világon.
A légitársaságok deregulációjának egyik legfontosabb eredménye a költségvetési légitársaságok létrehozása.Ezek az induló vállalkozások tipikus ügyfélszolgálati ajánlatokat, például ingyenes étkezést és utasszállító társalgókat vágnak le, hogy olcsóbb viteldíjakat kínáljanak.A kisebb repülőterek felhasználásával, a működési költségvetés szigorításával és az extra szolgáltatások csökkentésével a költségvetési légitársaságok az egész világon megnövekedett sikert láttak el.utasok.Rémálom történetek az utasokról, amelyek a kifutópályákon több órán keresztül csapdába esnek az utasokba, vagy akár egy éjszakán át vezetnek, hogy sokan úgy gondolják, hogy egyes kormányzati rendeletekre van szükség az utasok fedélzetén lévő járatok védelme érdekében.Mivel a kormányzati érdek gyakran csak a repülőgép biztonságának érvényesítése érdekében terjed ki, az utasok általában nem hagynak jogi jogot a légitársaság beperelésére a rossz bánásmódért.A 21. század óta az utasok jobboldali törvényjavaslatai forró témájává váltak az iparág szempontjából.