Mi az a pálya csavarja?

A vasútépítésben egy sínsütést használnak, mint a pálya sínekének felszínre történő rögzítésének eszközét.A legtöbb esetben, amikor új sínrendszert építenek, a pálya horgonyai betonból készülnek, szemben a fával, ahonnan hagyományosan készültek.Annak érdekében, hogy a pályát a betonhorgonyokhoz rögzítsék, a sínt a betonba kell rögzíteni egy rögzítő konzol használatával, amely a pálya sínét a helyén tartja.Mielőtt a sínt a szerelő tartóba lehet felvinni, a rögzítő konzolot a betonhoz kell rögzíteni.Ez egy speciális síns csavar használatával történik.

Az a súlymennyiség miatt, amelyet bármely vasúti rendszernek egy adott időben kell hordoznia, a rögzítő rendszernek a lehető legerősebbnek kell lennie, hogy megakadályozzák a váltás lehetőségét.Ennek eredményeként a legtöbb rögzítő konzol, valamint a síncsavarok megkeményedett acélból készülnek.Az acélt úgy kezelik, hogy megakadályozzák, hogy hajlamossá váljon a rozsdásodásra.Ezeket a rögzítő rendszereket, amelyek a síncsavarokat használják, rögzítik és közvetlenül a horgonyokhoz rögzítik a pályára, függetlenül attól, hogy a sínek betonból, fából vagy bármilyen más anyagból készülnek -e.

Maga a sáv csavar nem csupán egy menetes csavarból áll.A síns csavarok általában háromrészes rögzítőelemek, menetes csavarból, fehulal vagy anyákból és egy reteszelő alátétből állnak.Az alátét megakadályozza, hogy a sín csavarja eltolódjon vagy lazuljon az áthaladó vonat által okozott intenzív rezgéseken.

Az anyát a rögzítő konzolra helyezik, a csap fölé, ahol a csavart beolvadnak, míg az alátét a kötés tetején ül.A rögzítő konzolnak és a fülnek egyaránt ellentétes fogak vannak, amelyek egymással foglalkoznak, megakadályozzák a rögzítési folyamat minden csúszását.Miután a reteszelő alátétet felvitték a kötő tetejére, a csavar a födém fölé helyezkedik el, és a pálya horgonyába vezetve a rögzítő tartóban lévő csapon keresztül.Amint a reteszelő alátét bekapcsolja a csavart, a csavart megakadályozza, hogy elcsúszjon vagy lazán csavarjon.

Amint a síncsavar rögzítve és rögzítve van a rögzítő konzolon a sínhorgonyba, a rögzítőcsapot vagy a rögzítőcsapot, amelyet a rögzítő tartó tart, lefelé húzza.Ezután nyomást gyakorol a sín alsó karimájára.Ez a leggyakoribb módszer a vasúti pálya rögzítésére a vasúti rendszer beállított horgonyaihoz.