Bu lông theo dõi là gì?

Một bu -lông theo dõi được sử dụng trong xây dựng đường sắt như là phương tiện để bảo vệ đường ray theo dõi trên bề mặt mà chúng được áp dụng.Trong hầu hết các trường hợp, khi một hệ thống đường sắt mới được xây dựng, các mỏ neo cho đường đua được làm bằng bê tông trái ngược với gỗ mà chúng được làm từ truyền thống.Để đảm bảo đường đua đến các neo bê tông, đường đua phải được neo vào bê tông thông qua việc sử dụng khung lắp giữ đường ray đường ray.Trước khi đường ray có thể được áp dụng cho khung lắp, khung lắp phải được neo vào bê tông.Điều này được thực hiện thông qua việc sử dụng một bu lông theo dõi đặc biệt.Do lượng trọng lượng mà bất kỳ hệ thống đường sắt nào phải thực hiện tại bất kỳ thời điểm nào, hệ thống neo phải mạnh nhất có thể để ngăn chặn mọi khả năng thay đổi.Kết quả là, hầu hết các giá đỡ lắp, cũng như các bu lông theo dõi, được làm từ thép cứng.Thép được xử lý để ngăn chặn nó trở nên dễ bị rỉ sét.Các hệ thống lắp này sử dụng các bu lông theo dõi được gắn và neo trực tiếp vào các mỏ neo cho đường ray, bất kể các bản nhạc có được làm từ bê tông, gỗ hay bất kỳ vật liệu nào khác hay không.Bản thân bu lông theo dõi bao gồm nhiều hơn chỉ là một bu lông có ren.Bu lông theo dõi thường là ốc vít ba phần, bao gồm một bu lông có ren, một lug hoặc đai ốc và máy giặt khóa.Máy giặt ngăn chặn bu lông đường ray di chuyển hoặc trở nên lỏng lẻo thông qua các rung động dữ dội gây ra bởi một chuyến tàu đi qua.Nut được đặt trên khung lắp, trên vòi nơi bu lông sẽ được luồn vào, trong khi máy giặt nằm trên đỉnh của lug.Khung gắn và cả hai có răng đối nghịch với nhau, khi gắn kết với nhau, ngăn chặn bất kỳ sự trượt dốc nào trong quá trình buộc chặt.Sau khi máy giặt khóa được áp dụng trên đỉnh của lug, bu -lông được tập trung trên vấu và được điều khiển vào mỏ neo của đường ray qua vòi trong khung lắp.Khi máy giặt khóa gắn vào bu -lông, bu -lông sau đó được giữ khỏi trượt hoặc xoắn lỏng lẻo.Khi bu -lông theo dõi được gắn chặt và bảo vệ thông qua khung lắp vào mỏ neo, pin bảo đảm hoặc chốt theo dõi được giữ bởi giá đỡ được kéo xuống.Sau đó, nó áp dụng áp lực cho mặt bích phía dưới đường sắt.Đây là phương pháp phổ biến nhất để buộc đường ray vào các mỏ neo cho hệ thống đường sắt.