Apa itu baut track?

Baut lintasan digunakan dalam konstruksi kereta api sebagai cara mengamankan rel trek ke permukaan yang diterapkan.Dalam kebanyakan kasus, ketika sistem kereta api baru dibangun, jangkar untuk trek terbuat dari beton yang bertentangan dengan kayu yang secara tradisional terbuat dari.Untuk mengamankan trek ke jangkar beton, trek harus berlabuh ke beton melalui penggunaan braket pemasangan yang menahan rel trek di tempatnya.Sebelum rel dapat diterapkan ke braket pemasangan, braket pemasangan harus ditambatkan ke beton.Ini dilakukan melalui penggunaan baut trek khusus.

Karena jumlah bobot yang harus dibawa oleh trek sistem kereta api pada waktu tertentu, sistem penahan harus sekuat mungkin untuk mencegah kemungkinan pergeseran.Akibatnya, sebagian besar kurung pemasangan, serta baut lintasan, terbuat dari baja yang dikeraskan.Baja dirawat untuk mencegahnya menjadi rentan terhadap karat.Sistem pemasangan yang memanfaatkan baut trek ini dipasang dan berlabuh langsung ke jangkar untuk trek, terlepas dari apakah trek terbuat dari beton, kayu, atau bahan lainnya.

Baut trek itu sendiri terdiri dari lebih dari sekadar baut berulir.Lacak baut biasanya pengencang tiga bagian, terdiri dari baut berulir, lug atau mur, dan mesin cuci kunci.Mesin cuci mencegah baut lintasan dari pergeseran atau menjadi longgar melalui getaran intens yang disebabkan oleh kereta yang lewat.

Mur ditempatkan pada braket pemasangan, di atas keran di mana baut akan diikat, sementara mesin cuci duduk di atas lug.Braket pemasangan dan lug keduanya memiliki gigi yang berlawanan yang, ketika terlibat satu sama lain, mencegah selip dalam proses pengikat.Setelah mesin cuci kunci diterapkan di atas lug, baut dipusatkan di atas lug dan digerakkan ke jangkar trek melalui keran di braket pemasangan.Setelah mesin cuci kunci melibatkan baut, baut kemudian dijaga agar tidak tergelincir atau longgar.

Saat baut trek diikat dan diamankan melalui braket pemasangan ke jangkar trek, pin pengaman atau pin track yang dipegang oleh braket pemasangan ditarik ke bawah.Kemudian memberikan tekanan pada flensa bawah rel.Ini adalah metode yang paling umum untuk mengencangkan jalur kereta api ke jangkar yang ditetapkan untuk sistem rel.