A léghajók visszatérnek?
A történelem első hajtású, ellenőrzött repülését a léghajónak jóváírják.1852. szeptember 24-én Henri Giffard, egy francia, 27 km-re (16,7 mérföldre) utazott Párizsból Trappesbe a gőzzel működő léghajójában.Több mint 50 évvel a Wright Brothers történelmi repülése előtt Giffard repülésére ritkábban emlékeznek a repülőgépekhez viszonyított lassú léghajók miatt.A léghajók első aranykora.Ez 1937 -ig folytatódott, amikor a
Hindenburg- a legnagyobb repülőgép, amelyet valaha 250 méter hosszú (820 láb) építettek - lángba robbant, és sok drámai média figyelmével kísérte a léghajókba való nyilvános hit bukását.Noha a Hindenburg katasztrófája után nem gyártott léghajókat nem gyártottak, az Egyesült Államok katonasága a 20. század folyamán több száz léghajót épített, amelyeket ejtőernyős edzéshez és konvoj kísérethez használtak.A zeppelin nt elindításával.Az új léghajót a Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLG) készítette, a németországi Friedrichshafenben.A ZLG -t 1993 -ban alapították a Léghajók Golden Age, a Zeppelin Company eredeti bajnokainak spinoffjaként.Azóta három Zeppelin NT -t készítettek, eddig csak a joyrides és a reklámterülethez használták.Az egyiket egy japán társaságnak adták el.Ahelyett, hogy merev allumínium keret lenne, az NT félig merev keretet használ, amelyet elsősorban szénszálból készítenek, alumínium gerendákkal.75 méter hosszú (246 láb) és csak 1000 kilogramm (2200 font), az NT tele van nem éghető, nem reagáló gázzal, héliummal.A maximális hasznos teher és a teljes üzemanyagtartály mellett az NT nem egészen a levegőnél könnyebb, és kb. 600 kg (1323 font) nettó lefelé mutató erővel jár, amelyet a hajtócsomagok kissé lefelé mutatnak a szintű repülés során.
A léghajó maximális sebessége 125 km/h (77 mph), 70 km/h (44 mph) tipikusabb hajózási sebesség a turisztikai járatokhoz.Képes kb. 900 km (560 mérföld) utazni üzemanyag -feltöltés nélkül, és majdnem 24 órán keresztül maradni.Kereskedelmi járatokat a DZR, a ZLG leányvállalata kínál.Évente több tucat járat működik a Constance -tó körül, amely Friedrichshafen városával szomszédos.A járatok fél órától két óráig terjednek, körülbelül 150 euró / óra költséggel.A mérnökök és a kutatók szerte a világon a sikeres 1997 -es repülés óta kezdték vissza a figyelmüket a léghajókra fordítani.A szövetek, a napenergia/üzemanyag-sejtek és az akkumulátorok fejlődése hamarosan vonzó platformokká teszi a léghajókat a megfigyelés és a telekommunikáció érdekében.Csak néhányszor lassabban, mint a repülőgépek, a léghajók egy napon olcsó eszközként alkalmazhatók az áruk és az utasok szállítására szerte a világon.Lehetséges, hogy 2020 -ban több száz új léghajót gyártanak.