Có phải khí cầu đang trở lại?

Chuyến bay đầu tiên, được kiểm soát trong lịch sử được ghi có vào khí cầu.Vào ngày 24 tháng 9 năm 1852, Henri Giffard, một người Pháp, đã đi được 27 km (16,7 dặm) từ Paris đến bẫy trong chiếc thuyền chạy bằng hơi nước của mình.Hơn 50 năm trước chuyến bay lịch sử Wright Brothers, chuyến bay của Giffards ít được nhớ đến ít thường xuyên vì tốc độ chậm của khí cầu so với máy bay. Năm 1900, chuyến bay của chiếc lz1 Luftschiff Zeppelin đã bắt đầuThời đại hoàng kim đầu tiên của khí cầu.Điều này tiếp tục cho đến năm 1937, khi

Hindenburg - chiếc máy bay lớn nhất từng được chế tạo ở tốc độ dài 250 mét (820 feet) - bùng cháy, và kèm theo sự chú ý của truyền thông kịch tính, mang lại sự sụp đổ của niềm tin công cộng vào khí cầu.Mặc dù khí cầu có nghĩa là mang thường dân không được sản xuất sau thảm họa Hindenburg, quân đội Hoa Kỳ đã chế tạo hàng trăm khí cầu trong suốt thế kỷ 20, được sử dụng để huấn luyện nhảy dù và hộ tống đoàn xe.với sự ra mắt của

zeppelin nt.Chiếc khinh khí cầu mới được tạo ra bởi Zeppelin Luftschiffftechnik GmbH (ZLG), có trụ sở tại Friedrichshafen, Đức.ZLG được thành lập vào năm 1993 với tư cách là một spinoff từ các nhà vô địch ban đầu của Thời đại hoàng kim của Airships, Công ty Zeppelin.Ba nts Zeppelin đã được thực hiện, chỉ được sử dụng cho đến nay cho Joyrides và không gian quảng cáo.Một người đã được bán cho một công ty Nhật Bản.

Zeppelin NT, được xây dựng trên nền tảng của 60 năm tiến bộ công nghệ bổ sung, vượt trội hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm cả về an toàn và chi phí.Thay vì có khung hoàn toàn bằng nhôm cứng, NT sử dụng khung bán cứng được làm chủ yếu từ sợi carbon, với các dầm nhôm.Dài 75 mét (246 feet) và chỉ 1000 kg (2200 pounds), NT được lấp đầy bằng khí không có khí, không phản ứng, helium.Với tải trọng tối đa và bình nhiên liệu đầy đủ, NT không hoàn toàn nhẹ hơn không khí, dẫn đến lực xuống ròng khoảng 600 kg (1.323 pounds), bị phủ định bằng cách nghiêng các cánh quạt xuống một chút trong khi bay.Airship có tốc độ tối đa 125 km/h (77 dặm/giờ), với 70 km/h (44 dặm/giờ) là tốc độ bay điển hình hơn cho các chuyến bay du lịch.Nó có khả năng di chuyển khoảng 900km (560 dặm) mà không cần tiếp nhiên liệu và ở trên cao trong gần 24 giờ.Các chuyến bay thương mại được cung cấp bởi DZR, một công ty con của ZLG.Vài chục chuyến bay mỗi năm hoạt động xung quanh Hồ Constance, liền kề với thành phố Friedrichshafen.Các chuyến bay dao động từ nửa giờ đến hai giờ, với chi phí khoảng 150 euro mỗi giờ. Zeppelin NT có thể chỉ là khởi đầu của một thời đại vàng mới của khí cầu.Các kỹ sư và nhà nghiên cứu trên khắp thế giới đã bắt đầu chuyển sự chú ý của họ trở lại khí cầu kể từ chuyến bay thành công năm 1997.Những tiến bộ trong vải, tế bào năng lượng mặt trời/nhiên liệu và pin sẽ sớm biến khí cầu vào các nền tảng hấp dẫn để quan sát và viễn thông.Chỉ chậm hơn một vài lần so với máy bay, khí cầu một ngày nào đó có thể được làm lại như một phương tiện vận chuyển hàng hóa và hành khách trên toàn thế giới.Người ta có thể suy đoán rằng hàng trăm chiếc khí cầu mới sẽ được sản xuất trước năm 2020.