Apa itu Bill of Lading yang bisa dinegosiasikan?

Bill of Lading yang dapat dinegosiasikan adalah dokumen hukum yang memungkinkan transfer barang dari operator ke pengirim untuk disahkan oleh pihak ketiga dalam transaksi yang kemudian dapat mengambil bagian, biasanya dalam proses pengiriman.Bill of Lading, secara umum, juga dikenal sebagai BL, B/L, atau BOL, pada dasarnya adalah kontrak transportasi yang mengacu terutama pada transfer kargo di laut yang terbuka.Itu tidak menentukan apa sebenarnya kargo itu, tetapi, sebaliknya, hanyalah perjanjian pengiriman antara agen operator di pelabuhan, pengirim itu sendiri, dan penerima di pelabuhan penerima.Variasi pada perjanjian ini juga dikenal sebagai ABOH Bill of Lading, yang mencakup transportasi kargo dengan cara lain selain hanya kapal, seperti dengan pesawat terbang, truk, atau kereta api, ke tujuan akhirnya.

Transportasi barang dengan yang dapat dinegosiasikanBill of Lading melibatkan beberapa asumsi berdasarkan aturan Den Haag dan aturan Hague-Visby untuk hukum pengiriman maritim.Aturan Den Haag didirikan oleh Konvensi Internasional pada tahun 1924 untuk mengatur prosedur pengiriman maritim, dan aturan Den Haag-Visby adalah serangkaian 11 amandemen artikel terhadap aturan asli yang diberlakukan pada tahun 1968. Mereka termasuk ketentuan di mana barang tersebut dapat ditransfer secara hukum secara hukumke pihak ketiga dalam proses pengiriman.Mereka juga dianggap dokumen hukum yang valid oleh bank sehingga pengirim menerima kredit yang sesuai untuk pengiriman.

Tagihan lading yang tidak dapat dinegosiasikan kurang fleksibel dan tidak diatur oleh aturan Den Haag, tetapi memiliki fitur yang dapat mempercepat proses pengiriman.Di antara mereka adalah fakta bahwa pengirim menjamin bahwa kargo yang diwakili pada BOL, pada kenyataannya, akurat dan dalam kondisi baik ketika ditransfer ke penerima di pelabuhan penerima, tetapi tidak selalu menentukan inspeksi yang jatuh tempo.Dokumentasi tidak harus disajikan kepada master penerima di tujuan, tetapi penerima atau penerima harus membuktikan identitas mereka untuk mengambil barang.Jika penerima dinamai pada BOL dan kondisi barang dinyatakan, Bill of Lading dipertimbangkan secara default tidak dapat dinegosiasikan.

Di mana tagihan lading yang tidak dapat dinegosiasikan mencegah transfer barang ke pihak ketiga, mereka juga memiliki klausa pembatasan lainnya.Mereka mengendalikan pergerakan barang lebih erat, dan dipandang kurang praktis daripada tagihan lading yang dapat dinegosiasikan.Bentuk yang tidak dapat dinegosiasikan juga memiliki beberapa bentuk lain yang digunakan oleh negara-negara dan pelabuhan tertentu, seperti waybill laut atau kwitansi pengiriman data.

Keuntungan utama dari tagihan lading yang dapat dinegosiasikan adalah bahwa ia memfasilitasi pergerakan barang di seluruh dunia ketika ketikaBeberapa jenis pengirim yang berbeda terlibat di atas laut, darat, atau udara yang merupakan komponen dari berbagai perusahaan.Agar transfer ke pihak ketiga dilakukan, Bill of Lading yang dapat dinegosiasikan harus bersih.Ini berarti bahwa dokumen harus secara akurat mewakili kuantitas dan kualitas barang yang ditransfer, serta asalnya.Perusahaan atau pengirim penerima pelabuhan juga mengambil bagian dari tanggung jawab untuk transfer ke pihak ketiga dengan mencap dan menandatangani Bill of Lading yang dapat dinegosiasikan sebagai lapisan tambahan konfirmasi bahwa barang tersebut sebagaimana dinyatakan pada dokumen oleh pengirim.