Co to jest jazda HGV?

HGV prowadzenie pojazdu lub pojazdów ciężkich towarów jest dawnym terminem europejskim mającym zastosowanie do ciężarówki lub kierowcy ciężarówki, który jest odpowiedzialny za transport chemikaliów, żywności, sprzętu budowlanego i innych towarów.Dzisiaj ci kierownicy są nazywani pojazdem dużych towarów, LGV, kierowcy.Wszyscy ciężarówki HGV, niezależnie od kraju ojczystego, muszą wziąć udział w zajęciach w prowadzeniu pojazdów użytkowych i przejść egzamin na prawo jazdy HGV, aby zdobyć jedną z czterech różnych kategorii licencji HGV.Ciężarówki, którzy transportują towary przez wiele krajów, muszą zdawać sobie sprawę z zasad drogi i przepisów dyktujących okresy jazdy i odpoczynku w tych krajach.Ktoś posiadający prawo jazdy HGV najczęściej pracuje dla firmy transportowej lub żeglugowej.

W Unii Europejskiej istnieją cztery kategorie praw jazdy HGV, z których wszystkie można uzyskać, gdy ma co najmniej 18 lat.Licencja kategorii C HGV pozwala kierowcy obsługiwać ciężarówkę o wadze ponad 3500 kilogramów (około 7716 funtów), która wyciąga przyczepę o wadze do 750 kilogramów (około 1653 funtów).Kategoria C+E jest taka sama jak kategoria C, z tym wyjątkiem, że przyczepa może ważyć ponad 750 kilogramów (około 1653 funtów).

Kategoria Licencja C1 zezwala na kierowcę HGV na prowadzenie ciężarówki o 3500-7 500 kilogramów (7 716-16 535 funtów) ciągnięcie przyczepy o wadze do 750 kilogramów (około 1653 funtów).Licencja kategorii C1+E jest taka sama jak licencja kategorii C1, z tym wyjątkiem, że przyczepa może ważyć ponad 750 kilogramów (około 1653 funtów), ale nie może być cięższa niż sama pusta ciężarówka.Łączna waga ciężarówki i przyczepy dla kategorii C1+E HGV prawo jazdy nie może wynosić ponad 12 000 kilogramów (26 455 funtów).

Przemysł transportowy jest wysoce regulowany w Unii Europejskiej.Ciężarówki nie mogą jechać szybciej niż 90 kilometrów (56 mil) na godzinę.W niektórych krajach duże ciężarówki nie mogą przepuszczać.W większości krajów europejskich jazda HGV w niedziele jest zabroniona.Bardzo ważne jest, aby ciężarówki z długimi ciężarami znali zasady jazdy każdego kraju, które przechodzą, ponieważ przepisy mają zastosowanie do wszystkich kierowców, niezależnie od ich kraju pochodzenia.oraz przepisy dotyczące spoczynku w 2007 r. Na każde 4,5 godziny jazdy HGV kierowca musi zrobić 45 -minutową przerwę.Każdy 24-godzinny okres wymaga 11 obowiązkowych godzin odpoczynku, z których dziewięć musi być kolejne.Wszyscy kierowcy HGV są zobowiązane przez prawo do robienia przerw 48 kolejnych godzin co dwa tygodnie.Są to niektóre z minimalnych standardów wymaganych przez prawo w całej Unii Europejskiej.Poszczególne kraje mogą swobodnie uchronić surowsze prawa, jeśli zdecydują się to zrobić.