Vad är dieselförbränning?

Dieselförbränning använder den termiska energin som skapats av komprimering av luft och bränsle för att skapa en tändning.Denna tändning leder till förbränning av bränsle som injiceras i en förbränningskammare i motorn.Det skiljer sig från bensinförbränning, som använder förbränning av luft och bränsle som antänds av en tändstift.En dieselmotor fungerar på antingen en tvåtakts- eller fyrtaktsmetod och använder ett bränsle förfinat från petroleum, biomassa, oljeavfall eller andra källor.

Luft- och bränsleblandningen är mycket viktigt för att göra dieselförbränning arbete effektivt.Luft komprimeras till en förbränningskammare med cirka 600 pund per kvadrat tum (cirka 40 bar) tryck.På grund av den rena komprimeringen värmer luften i kammaren upp till cirka 1000 deg; F (ungefär 550 deg; c).

Dieselbränsle skjuts sedan in i kammaren med tryckluften med hjälp av en bränsleinjektor.Själva injektorn bryter ned bränslet i små droppar, vilket säkerställer att den är jämnt fördelad i hela kammaren.Värmen förångar dropparna och orsakar förbränning och trycket skjuter kolven utåt och driver vevaxeln.Detta ger dieselmotorn sitt typiska "knacking" -ljud.

Fördelen med dieselkomprimering är det faktum att systemet fungerar utan ett separat tändningssystem, som är fallet i bensinmotorer.Komprimeringsnivån kan ökas inom en dieselmotor för att öka bränsleeffektiviteten.Detta kan inträffa utan hot om skador på cylindern.Dessutom innebär det faktum att endast luft komprimeras innan bränsle introduceras att det inte finns något hot om för tidig detonering, vilket återigen skadar motorn.

Dieselmotorn uppfanns i slutet av 1800 -talet.Med en kärlek till motordesign började kyltekniker Rudolf Diesel utforska konceptet för förbränningsmotorn i slutet av 1880 -talet.Diesel utvecklade den första motorn som fungerade utan gnista och lämnade in ett patent 1894. Inom tre år visade han framgångsrikt kraften och effektiviteten i dieselförbränningen.Patentet godkändes 1898.

Diesels upptäckt och efterföljande uppfinning var den första som hanterade lagarna om termodynamik i en förbränningsmotor.Dieselförbränning använder den naturliga fysiska processen för värmeöverföring som var ett mycket kreativt sätt för tidsperioden.Dessutom hade uppfinnaren en övergripande sociologisk avsikt: Diesel ville att motorn skulle hjälpa den oberoende industrin att kunna konkurrera med större företag.