Ano ang karaniwang istruktura ng organisasyon ng isang eroplano?

Ang karaniwang istraktura ng organisasyon ng isang eroplano ay malamang na isama ang ilang mga layer ng pamamahala.Maaari rin itong pahabain sa mga linya ng negosyo na nauugnay ngunit lumampas sa tradisyonal na serbisyo sa eroplano.Ang isang eroplano ay maaaring paghiwalayin sa pamamagitan ng mga operasyon sa pagbebenta at paglipad, halimbawa, at maaaring magkaroon ng pakikilahok at komunikasyon sa pagitan ng mga pinuno ng mga dibisyon na ito upang lumikha ng isang mas mahusay na negosyo.Ang pamamahala ng eroplano sa anumang rehiyon ay dapat suportahan ang pagsunod sa mga pamantayang pederal para sa industriya.Posible rin para sa pangkaraniwang istraktura ng organisasyon na magbago sa pagbabago ng mga pangangailangan ng industriya.

Ang mga hierarchical na istruktura sa isang eroplano ay maaaring maging mas kumplikado habang lumalawak ang isang samahan.Ang isang pagpapalawak ay maaaring maging resulta ng pagsasama -sama ng industriya, kung saan ang isang eroplano ay bumili ng isa pa, o maaari itong isama ang pagdaragdag ng mga bagong serbisyo.Ang mga resulta ng alinman sa isa ay madalas na humantong sa isang mas malaking workforce at karagdagang mga customer, na ang lahat ay nangangailangan ng higit na mga mapagkukunan at madalas na ang pagdaragdag ng mga layer ng pamamahala upang mapanatili.

Ang isang Chief Executive Officer (CEO) ay madalas na nasa ulo ng isang hierarchical na istraktura sa isang eroplano.Sa pamamagitan ng ehekutibo na ito, anuman at lahat ng mga pangunahing desisyon ay ginawa.Ang CEO ay hindi lamang ang manager na kasangkot, ngunit mayroon siyang kamay sa mga pangunahing desisyon.Ang isang Chief Financial Officer (CFO) ay kasangkot sa paglikha ng halaga para sa mga shareholders, pagsukat sa pagganap sa pananalapi sa isang kumpanya at pagtukoy kung paano mapapabuti ang pagganap sa pananalapi.Karaniwan, ang isang pampublikong ipinagpalit na eroplano ay magsasama ng isang lupon ng mga direktor, na isang pangkat ng mga indibidwal na bumoto sa mga pangunahing desisyon sa isang eroplano.

Ang mga propesyonal sa pagbebenta at marketing ay karaniwang pinagsama -sama.Sa panig ng operasyon ay ang mga piloto, ang mga dumalo sa flight at mga manggagawa sa pagpapanatili.Posible para sa istraktura ng organisasyon ng isang eroplano na mapalawak kung kinakailangan.

Ang social media ay lalong nagiging mahalaga para sa mga airline.Ginagamit ng mga kumpanya ang Internet upang maisulong ang mga deal, upang mag -spark ng interes ng mga customer at makatanggap ng puna mula sa publiko.Ang departamento ng social media o grupo ay maaaring pagsamahin sa bahagi ng mga operasyon sa marketing at maaaring isama lamang ang isang bilang ng mga miyembro ng kawani, ngunit ang mga indibidwal na ito ay maaari pa ring magkaroon ng isang makabuluhang epekto sa eroplano.