Ano ang isang cam sprocket?

Ang cam sprocket ay nakakabit sa isang dulo ng camshaft sa isang pagkasunog ng makina.Ang sprocket na ito, kasama ang timing belt at ang crankshaft sprocket, ay may pananagutan sa pagpapanatili ng tiyempo sa pagitan ng crankshaft at ng camshaft.Ito ay katulad ng isang kalo o gear, kahit na hindi katulad ng isang kalo, mayroon itong mga tagaytay sa labas, at hindi katulad ng isang gear, hindi ito nakipag -ugnay sa isa pang sprocket.

Ang pagkakaroon ng ngipin sa labas ay nagbibigay -daan sa pag -link ng cam sprocketsa isang chain na may mga link na pareho ang laki ng mga ngipin ng sprockets.Ang chain ay tumatakbo sa labas ng labas ng sprocket at kumokonekta sa isa pang sprocket, ang crankshaft sprocket, na karaniwang matatagpuan malapit sa cam sprocket.Nakakonekta ng chain, ang dalawang sprocket na ito ay maaaring lumiko sa parehong bilis kahit na hindi sila hawakan.Sa karamihan ng mga sasakyan, ang cam sprocket ay dalawang beses ang diameter ng crankshaft sprocket, na nangangahulugang para sa bawat dalawang rebolusyon ng crankshaft sprocket, ang cam sprocket ay umiikot lamang.Habang lumiliko ang sprocket, nagiging sanhi din ang pag -ikot ng camshaft.Ang pag -ikot na ito ay nag -time upang ang mga balbula sa camshaft ay nakabukas at malapit sa oras sa pag -ikot ng crankshaft, kung saan ang linear na enerhiya ay na -convert sa rotational energy.Ang tamang tiyempo sa pagitan ng camshaft at crankshaft ay nagbibigay -daan sa engine na tumakbo nang maayos.Ang mga aparatong ito ay ginamit mula pa noong ika -3 siglo bago ang Karaniwang panahon (B.C.E).Sa sinaunang Greece, ginamit ito sa iba't ibang mga makina, kabilang ang mga sandata at mga laruan.Sa mga modernong panahon, ang mga aparatong ito ay matatagpuan sa mga sasakyan, kabilang ang mga kotse at trak.

Ginawa ng isang malakas, pag -aaral ng metal tulad ng aluminyo, ang isang cam sprocket ay maaaring gumana nang mahabang panahon nang hindi nakasuot.Kahit na ang mga piraso na ito ay matibay, madalas na kailangan nilang mapalitan sa mga kotse at trak sa pagitan ng bawat 60,000 at 100,000 milya.Karaniwan, ang chain chain ay pinalitan nang sabay -sabay tulad ng dalawang sprockets.Ang panghuling suot sa cam sprocket ay nangyayari dahil ang chain chain ay maaaring lumuwag sa paglipas ng panahon.Ang proseso ng pagpapalit ng mga sangkap na ito ay maaaring maging mahirap at pag -ubos ng oras at karaniwang ginagawa ng isang sinanay na mekaniko.