Ano ang isang gear reducer?

Ang isang gear reducer ay isang mekanismo kung saan ang output ng enerhiya ng isang high-speed motor o engine ay nai-redirect upang i-on ang isa pang mekanikal na sangkap sa isang mas mababang bilis ng pag-ikot at sa isang mas mataas na metalikang kuwintas.Ang mga reducer ng gear ay mga aparato na maaaring tumagal ng maraming mga form.Ang mga ito ay tinutukoy din bilang mga kahon ng gear o gear shifter at mga simpleng pagpapadala.Nag -aalok din ang mga reducer ng gear sa kaligtasan ng mekanikal sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilis ng pag -ikot ng kagamitan.Sa pinakasimpleng form nito, ang pagbawas ng gear ay nagaganap sa mga set ratios na nauugnay sa isang katangian na halaga ng mga sangkap ng input at output gear.

Ang sasakyan ay nagtatanghal ng isang karaniwang halimbawa ng pagbawas ng gear.Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay dapat gumana sa mataas na bilis upang mapanatili ang makinis na henerasyon ng kuryente.Kapag ang sasakyan ay tumigil, nagpapabagal o bumiyahe nang dahan -dahan, ang bilis ng makina, kung direktang inilalapat sa mga gulong, ay magiging sanhi ng pag -ikot ng mga gulong o ang kotse upang makakuha ng bilis o maging sanhi ng pagkawala ng kontrol ng pagpipiloto.Sa pamamagitan ng paggamit ng isang reducer ng gear, ang enerhiya ay maaaring magamit upang malampasan ang pagkawalang -kilos ng tumigil na sasakyan, bawasan ang momentum ng isang mabagal na sasakyan o payagan ang mas mabibigat na naglo -load ngunit sa isang mas mababang bilis.Pagbabago sa pamamagitan ng pagbabago ng ratio ng pag -ikot ng dalawang gumagalaw na bahagi.Sa isang relo, ang mga gears ng iba't ibang laki ay direktang makipag -ugnay sa bawat isa sa mga nakapirming ratios upang baguhin ang rate ng paggalaw sa pagitan ng gitnang umiikot na baras at ang iba't ibang mga kamay ng orasan.Sa isang bisikleta, isang pingga ang nagtutulak ng isang kadena sa pagitan ng mga sprockets ng iba't ibang laki.Sa isang windlass o isang winch, ang isang sinturon ay lumilipat sa pagitan ng mga pulley ng iba't ibang mga diametro upang makontrol ang bilis kung saan ang isang pag -load ay nakataas habang nakakakuha ng momentum.Ang mga ratios ng gear ay kinakalkula mula sa mga ratios ng alinman sa bilang ng mga ngipin sa bawat gear, ang diameter ng mga sprockets o ang diameter ng mga pulley.nang hindi talaga nagbabago ng mga gears.Sa halip na isang silindro bilang isang kalo kung ginagamit ang isang conical na hugis, ang sinturon ay maaaring maglakbay pataas o pababa ng kono, binabago ang diameter at sa gayon ang ratio ng gear ay patuloy na gumagalaw.Ang ganitong uri ng control ng gear ay tinatawag na isang patuloy na variable na paghahatid (CVT).Mas maliit, hindi gaanong mamahaling mga sasakyan, tulad ng mga go-karts, o mga sasakyan na nangangailangan lamang ng isang maliit na hanay ng mga bilis, tulad ng mga traktor ng bukid, ay maaaring samantalahin ang pagiging simple ng isang CVT.

sa isang walang hanggan variable na paghahatid (IVT), isang CVTay pinagsama sa isang epicyclic gear system.Ang sistemang ito, na kilala rin bilang isang sistema ng gear ng planeta, ay may kasamang gitnang gear, na tinatawag na The Sun, na meshes na may dalawa o higit pang mga gears na umiikot sa paligid nito, na tinatawag na mga planeta.Ang planeta ay gears sa turn mesh na may panloob na nakaharap na ngipin ng isang malaking singsing na gear na tinatawag na Annulus.

Alinman sa araw o ang annulus ay gaganapin na maayos.Ang mga input at output shaft ay maaaring alinman sa tatlong mga posisyon.Ang isang lapis ng lapis ay isang beveled planetary gear reducer.Sa mabibigat na kagamitan sa konstruksyon, ang mga sistema ng gear ng planeta ay ginagamit upang magbigay ng mataas na metalikang kuwintas na kinakailangan upang ilipat ang mga makina na ito.