Πώς μπορώ να γίνω αποστολέας αμαξοστοιχίας;

Η διαδικασία για να γίνει ένας αποστολέας αμαξοστοιχίας περιλαμβάνει κάποια επίσημη εκπαίδευση απευθείας στον τομέα της αποστολής αμαξοστοιχίας ή ενός σχετικού τομέα, όπως η μεταφορά, η εφοδιαστική ή η μηχανική.Δεδομένου ότι μεγάλο μέρος του σύγχρονου συστήματος αποστολής αμαξοστοιχίας είναι ελεγχόμενη με υπολογιστή, η εμπειρία που εργάζεται στα συστήματα πληροφοριών είναι επίσης χρήσιμη.Οι υποψήφιοι που έχουν εμπειρία που εργάζονται στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, ο οποίος έχει κάποιες ομοιότητες με τα σύγχρονα καθήκοντα αποστολής αμαξοστοιχίας, συχνά δίδονται προτιμήσεις για ανοίγματα.Επίσης, η καλή αναλυτική ικανότητα και η ικανότητα να ευδοκιμούν σε ένα γρήγορο περιβάλλον εργασίας όπου απαιτείται πολλαπλών εργασιών.Ένα σημαντικό προσόν είναι ότι δεν υπάρχει έλλειψη όρασης στην ικανότητα να διακρίνουν τα χρώματα για τα φώτα δείκτη παρακολούθησης και μεταγωγής βίντεο.Οι εταιρείες προσφέρουν άμεση κατάρτιση για τη δουλειά.Ένα τυπικό μάθημα εκτείνεται 28 εβδομάδες και περιλαμβάνει μελέτη σε όλα, από την κατάρτιση της ασφάλειας του πεδίου έως την πρακτική διδασκαλία των κανόνων αποστολής.Οι μαθητές συνήθως υποχρεούνται να ολοκληρώσουν μια προσομοιωμένη εξέταση αποστολής με υπολογιστή για να ολοκληρώσουν το μάθημα.Μετά από αυτό, περνούν επιπλέον εβδομάδες κατάρτισης στο χώρο εργασίας για να γίνουν αποστολείς.Η κατάρτιση 13-14 εβδομάδων στην εργασία δεν καταβάλλεται, οπότε οι εκπαιδευόμενοι του Dispatcher και των σιδηροδρομικών κυκλοφορίας πρέπει να έχουν άλλη πηγή εισοδήματος κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου.

Η αμοιβή σε επίπεδο εισόδου για τους αποστολείς των αμαξοστοιχιών είναι καλή, κατάταξη στην ανώτερη μεσαία τάξη στις Ηνωμένες Πολιτείες μετά από ένα χρόνο στη δουλειά.Ωστόσο, η δουλειά φέρει μαζί της ένα σημαντικό στρες.Οι υποψήφιοι με δύο χρόνια εμπειρίας στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας ή στην αποστολή αμαξοστοιχίας αλλού λαμβάνουν ισχυρή προτίμηση για τυχόν ανοίγματα θέσεων εργασίας, καθώς μπορεί να συνηθίσουν στους κανονικούς παράγοντες άγχους της εργασίας.

Ο τομέας αποστολής της αμαξοστοιχίας στις ΗΠΑ συνδικαλίζεται επίσης, παρέχοντας συλλογικές διαπραγματεύσεις για τις συνθήκες εργασίας και τα ποσοστά αμοιβών.Όπως και ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας, η βιομηχανία πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τα ομοσπονδιακά πρότυπα και τους κανόνες ασφάλειας.Επίσης, οι περισσότερες από τις μεγάλες εταιρείες τρένων στις ΗΠΑ προσφέρουν μόνο εκπαίδευση για να γίνουν αποστολείς αμαξοστοιχίας σε μία ή δύο τοποθεσίες σε εθνικό επίπεδο και η ολοκλήρωση των επίσημων μαθημάτων δεν αποτελεί εγγύηση για προσφορά εργασίας.Μαθήματα αποστολής τρένων, τα οποία μπορεί να είναι αποδεκτά από ορισμένες εταιρείες τρένων ως προϋπόθεση απασχόλησης.Τα αμερικανικά προσόντα για να γίνουν αποστολείς αμαξοστοιχίας μπορεί επίσης να μεταβιβάζονται σε απαιτήσεις σε άλλα έθνη.Η Σαουδική Αραβία, για παράδειγμα, έχει απαίτηση πιστοποίησης ή/και επαγγελματικής κατάρτισης και τριών ετών εμπειρίας για να γίνει αποστολέας αμαξοστοιχίας εκεί.

Οι καταχωρίσεις στον τομέα σε πολλά έθνη ενδέχεται να εμπίπτουν στον τίτλο του ελεγκτή σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.Ένας άλλος όρος που χρησιμοποιείται για τους αποστολείς αμαξοστοιχίας είναι ο χειριστής εποπτείας ελέγχου και εξαγορών δεδομένων (SCADA).Αυτό γενικά αναφέρεται στην παρακολούθηση συστημάτων ελέγχου υπολογιστών που περιλαμβάνουν υποδομές, όπως τα δημόσια και ιδιωτικά σιδηροδρομικά δίκτυα.