Làm thế nào để tôi trở thành một người điều phối tàu?

Quá trình trở thành người điều phối tàu liên quan đến một số giáo dục chính thức trực tiếp trong lĩnh vực điều phối tàu hoặc một lĩnh vực liên quan, chẳng hạn như vận chuyển, hậu cần hoặc kỹ thuật.Vì phần lớn hệ thống điều phối tàu hiện đại được điều khiển bằng máy tính, kinh nghiệm làm việc trong hệ thống thông tin cũng hữu ích.Các ứng cử viên có kinh nghiệm làm việc trong kiểm soát không lưu, có một số điểm tương đồng với nhiệm vụ điều phối tàu hiện đại, thường được ưu tiên cho việc mở.Đồng thời, khả năng phân tích tốt và khả năng phát triển trong môi trường làm việc có nhịp độ nhanh, nơi đa tác vụ là tiêu chuẩn được yêu cầu.Một vòng loại quan trọng là không có sự thiếu hụt thị lực nào tồn tại trong khả năng phân biệt màu sắc cho ánh sáng theo dõi video và đèn chỉ báo chuyển đổi. Ở Hoa Kỳ, quá trình trở thành người điều phối tàu có thể dễ dàng hơn dự kiến, vì hệ thống xe lửa quốc gia lớnCác công ty cung cấp đào tạo trực tiếp cho công việc.Một khóa học điển hình kéo dài 28 tuần và liên quan đến việc học tập trong tất cả mọi thứ, từ đào tạo an toàn thực địa đến giảng dạy thực hành các quy tắc điều phối.Học sinh thường được yêu cầu hoàn thành một kỳ thi điều phối hỗ trợ máy tính mô phỏng để hoàn thành khóa học.Sau này, họ trải qua các tuần đào tạo bổ sung trên trang web việc làm để trở thành người điều phối.Việc đào tạo 13-14 tuần không được thanh toán, vì vậy người điều phối và các học viên điều khiển giao thông đường sắt phải có một nguồn thu nhập khác trong khoảng thời gian đó.Trả tiền cấp nhập cảnh cho các nhà điều phối tàu là tốt, xếp hạng trong phạm vi tầng lớp trung lưu ở Hoa Kỳ sau một năm làm việc.Công việc, tuy nhiên, mang theo một lượng căng thẳng đáng kể.Các ứng viên có hai năm kinh nghiệm trong kiểm soát không lưu hoặc điều phối đào tạo ở nơi khác được ưu tiên mạnh mẽ cho bất kỳ cơ hội việc làm nào, vì họ có thể quen với các yếu tố gây căng thẳng bình thường của công việc.Lĩnh vực điều phối tàu ở Hoa Kỳ cũng được hợp nhất, cung cấp thương lượng tập thể cho các điều kiện làm việc và tỷ lệ thanh toán.Giống như kiểm soát không lưu, ngành công nghiệp cũng phải tuân thủ các tiêu chuẩn và quy tắc an toàn của liên bang.Đồng thời, hầu hết các công ty xe lửa lớn ở Hoa Kỳ chỉ cung cấp đào tạo để trở thành người điều phối xe lửa tại một hoặc hai địa điểm trên toàn quốc và hoàn thành khóa học chính thức không đảm bảo cho lời mời làm việc. Một số trường cao đẳng kỹ thuật trên khắp Hoa Kỳ cũng cung cấpCác khóa học về điều phối tàu, có thể được một số công ty đào tạo chấp nhận như một điều kiện làm việc.Trình độ của Hoa Kỳ để trở thành người điều phối tàu cũng có thể được chuyển nhượng theo các yêu cầu ở các quốc gia khác.Ví dụ, Ả Rập Saudi có yêu cầu chứng nhận và/hoặc đào tạo nghề và ba năm kinh nghiệm để trở thành người điều phối tàu ở đó.Danh sách trong lĩnh vực ở nhiều quốc gia có thể thuộc tiêu đề của bộ điều khiển giao thông đường sắt.Một thuật ngữ khác được sử dụng cho các nhà điều phối tàu hỏa là nhà điều hành kiểm soát giám sát và thu thập dữ liệu (SCADA).Điều này thường đề cập đến việc giám sát các hệ thống điều khiển máy tính liên quan đến cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như mạng lưới đường sắt thuộc sở hữu công khai và tư nhân.