Mi az a differenciális felszerelés?

A differenciális fogaskerék egy mechanikus eszköz, amelyet a nyomaték átalakításához és átviteléhez különféle módon használnak.Általában egy differenciálműt használnak az egyetlen tengelyről két vagy több tengelyre történő nyomaték eloszlására.Időnként az ellenkezője megtörténhet, ahol a két vagy több tengely nyomatékát csak egy tengelyre továbbítják.Míg a differenciálművek sokféle formát tudnak felvenni, ez leggyakrabban az autókban található.Ebben az alkalmazásban az egyetlen tengely nyomatékát két különböző tengelyre osztják, amelyek mindegyike hajtóeréket fordít.őket.Amikor egy autó fordul, az autó mindkét oldalán lévő kerekeknek különböző sebességgel kell fordulniuk.A fordulóhoz legközelebb eső kerekeknek lassabban kell forogniuk, mint a fordulótól.Ahhoz, hogy egy autó ezt megtegye, minden hátsó keréknek szüksége van saját egyedi hajtótengelyére, ám a nyomatékot továbbra is egyenletesen kell eloszlatni.Ezt egy speciális sebességváltó -elrendezésen keresztül végezzük, ahol a motor hajtótengelye megfelel a két hajtótengelynek.Az autó belsejében lévő motor nyomatékot hoz létre, amelyet azután a sebességváltó révén növekszik.A sebességváltóból az egyetlen hajtótengely elforgatja a differenciál sebességváltó dobozt.A spirális ferde fogaskerék a sebességváltó hajtótengelyének végén nagyobb koronakerekű fogaskeréket fordít.A koronakerekes fogaskerék átmérője viszonylag nagy, és közepén egy nagy lyuk van.Míg a legtöbb fogaskerék fogai az oldalról jönnek ki, a koronakerék fogai felfelé néznek.Ilyen módon a motorból származó fogaskerék csatlakoztatható a koronás felszereléshez.

A koronás felszerelésből egyedi sebességváltó -elrendezés jön, ahol a nyomaték egyenletesen eloszlik mindkét hajtótengely között.A koronakerék arcán az úgynevezett differenciális ketrec, amelynek két oldalán két ferde fogas van.Ezeknek a fogaskerekeknek az arcai merőlegesek a koronakerékre, ami lehetővé teszi számukra, hogy megfelelően csatlakozzanak két másik megfelelő ferde fogaskerékhez.A másik két ferde fogaskerék mindegyike az egyes hajtótengelyek egyik végét képezi.Az egyik legjelentősebb a gumiabroncskárosodás, amely a gumiabroncsok húzódásának eredménye.Ezt akkor okozják, ha a külső gumiabroncs nem képes gyorsabban forogni, mint a belső gumiabroncs.Az ilyen húzás a hajtáslánc károsodását és meghibásodását is eredményezheti.