Mi a nagysebességű vasút?

A nagysebességű sín olyan vonatokra utal, amelyek speciális pályákon haladnak, több mint 200 km/h sebességgel (125 mph).A Vasúti Nemzetközi Szövetség egy nagysebességű vonatot úgy írja le, mint amely 250 km/h-nél gyorsabban halad a dedikált pályákon, vagy 200 km/h-en a továbbfejlesztett hagyományos pályákon.A nagysebességű vonatokat Japánban és Franciaországban a legszélesebb körben használják, de Kínának és az Egyesült Államoknak mindegyike van, és fontolóra veszik a további örökbefogadást.Más nagysebességű vonatokkal rendelkező országok közé tartozik a Belgium, Németország, Olaszország, Portugália, Dél-Korea, Spanyolország, Tajvan és az Egyesült Királyság.A világ első nagysebességű vonata a Tōkaidō Shinkansen volt, amelyet 1964 októberében indítottak el, amely Japánban Tokió és Oszaka között utazott.hogy valóban lebegjen a pályák felett.Ez viszonylag drága, de jelentősen csökkenti a súrlódást és növeli a lehetséges sebességet.A japán Maglev vonat, a JR-Maglev MLX01, 2003-ban elérte a 361 MPH-t (580,9 km / h), és a leggyorsabb vonat rekordját állította be.A hagyományos vasúti vonatok nyilvántartását a francia TGV állította,

Train A Grande Vitesse,

, amely 2007. április 3-án elérte a 357,2 mph (574,8 km / h).magas és a távolságok hosszúak, de nem túl hosszúak.Ez magyarázza örökbefogadásukat Franciaországban és Japánban.A repülőtérre való belépés, a biztonság, a beszállás, a guggolódás és a felszállás előkészítésével kapcsolatos hosszabb előkészítési idők a nagysebességű vonatok vonzó alternatívájává teszik a légi utazást bizonyos körülmények között.Javaslatokat tettek a nagysebességű vonatfejlesztésre Boston, New York és Washington, D.C. között a keleti parton, valamint a kaliforniai San Francisco és Sacramento között., kevesebb üzemanyag -kiadás, alacsonyabb költségek, kevesebb szennyezés és jobb biztonság.A hüvelykujjszabályként úgy ítélik meg, hogy a nagysebességű vonatok 3 óra alatti utak kényelme miatt verték meg a repülőgépeket.A 300 km / h (186 km / h) vagy 400 km / h (249 mph) haladó nagysebességű vonat esetén ez jelentős távolságokra is kiterjedhet.Az új, nagysebességű vasúti rendszerbe történő befektetés tőkeköltségei és a dedikált pályák felépítése miatt a befektetők óvatosak az ilyen javaslatoktól, ezt az atomenergiában is látják.