Apa itu potongan dan isi?

Potongan dan pengisian adalah prosedur di lokasi konstruksi untuk meratakan lereng dan membuat stek, kanal, dan tanggul dengan menghilangkan bumi dari satu titik dan menggunakannya sebagai isi di yang lain.Teknik potong dan isi memiliki beberapa manfaat berbeda, yang paling menarik di antaranya adalah penghematan waktu dan biaya yang ditawarkan proses.Mengangkut bahan pengisian ke lokasi konstruksi memakan waktu dan dapat menambah biaya proyek secara keseluruhan.Jejak lingkungan dari proyek apa pun juga diminimalkan karena tidak ada penggalian sekunder di luar lokasi yang terlibat.Operasi potong dan pengisian di situs besar yang menampilkan topografi kompleks umumnya dilakukan sesuai dengan rencana yang dihitung oleh aplikasi perangkat lunak khusus.

Situs konstruksi datar yang sesuai memang sangat jarang;Dalam kebanyakan kasus, beberapa penghapusan atau suplementasi material akan diperlukan untuk tingkat level.Ini terutama berlaku untuk proyek yang direncanakan untuk lokasi miring dan dalam pembangunan jalan, kereta api, dan kanal.Situs miring sering membutuhkan penggalian dan pengisian lokal yang luas untuk mendapatkan tanah yang dibutuhkan untuk tata letak lantai, taman, akses, dan area parkir.Rute kereta api, kanal, dan jalan membutuhkan intervensi lokal yang lebih sedikit tetapi menutupi rute yang diperpanjang.Namun, biaya suplementasi material dari sumber di luar lokasi sering menjadi penghalang biaya pada kedua kasus.Praktik menggunakan materi yang dihapus dari satu area situs untuk memenuhi persyaratan pengisian pada yang lain mewakili penghematan yang signifikan dan membentuk inti dari teori pemotongan dan pengisian.

Dalam kasus konstruksi bangunan di lokasi miring, bahan yang dipotong dari lereng di area jejak bangunan digunakan untuk mengisi gradien di bawah area itu.Isi ini biasanya dipadatkan dan terkandung oleh dinding penahan.Dalam kasus konstruksi kereta api dan jalan, bahan sering dipotong di lereng untuk mempertahankan gradien dan level carriage.Bahan ini kemudian biasanya digunakan untuk membentuk tanggul di sepanjang area pemotongan yang kemudian membentuk hambatan untuk badan air atau rawa yang berdekatan dan juga dapat berfungsi untuk mengurangi polusi udara karena efek penyebaran dari "lembah" yang mereka bentuk.Bahan potong juga sering digunakan untuk menutupi batu dan tunggul pohon di sepanjang rute dan untuk menstabilkan lereng di atas lintasan atau jalan.

Menghitung saldo pemotongan dan pengisian bisa rumit, dan terutama di situs besar dengan profil kemiringan yang kompleks.Aplikasi perangkat lunak seperti QuantM dan Dynaroad kemudian digunakan untuk membuat peta topografi yang akurat dan menghitung proses pemotongan dan pengisian yang optimal.Program -program ini dapat digunakan untuk menghitung kelebihan persyaratan pengisian sebelumnya dan menambah keakuratan perencanaan prakonstruksi dan analisis biaya.Proses pemotongan dan pengisian juga berfungsi untuk meminimalkan proyek total lingkungan total karena sedikit atau tidak ada penggalian tambahan, di luar lokasi diperlukan.