Apa itu koefisien drag?

Di bidang cairan dan aerodinamika, koefisien seret mengacu pada figur numerik yang mewakili resistansi mdash objek;atau seret mdash;Saat bergerak melawan media cairan, yang biasanya merupakan air atau udara.Ini juga dapat menjadi faktor di area permukaan tempat suatu benda berdiri, seperti semen, rumput, atau air.Istilah ini paling sering diterapkan saat membuat mesin seperti mobil, pesawat terbang, dan kapal.

Aerodinamis menggunakan formula berikut untuk menghitung koefisien seret objek: 2FDD/PV2A.Dalam rumus ini, "FD" mengacu pada gaya seret objek, atau energi yang bergerak berlawanan dengan arah objek."P" adalah kepadatan massa media, sedangkan "V" mengacu pada kecepatan atau kecepatan objek."A," di sisi lain, berkaitan dengan area referensi objek.kecepatan kuadrat objek dalam kaitannya dengan cairan.Prinsip ini bisa lebih jelas ketika rumus terbalik: fd ' (pv2 cda/2) a.Ini juga berarti bahwa koefisien hambatan dapat sangat bervariasi pada seberapa cepat udara air melewati objek.Kecepatan, pada gilirannya, dapat berubah dengan bentuk objek.

Aturan umum adalah bahwa semakin luas area yang harus dilalui media fluida, semakin tinggi koefisien hambatan.Dengan persegi dan kerucut, luas alun -alun memungkinkan lebih banyak udara untuk mendorongnya, sebagai lawan dari kerucut, di mana udara dapat bergegas lebih cepat dari bentuk runcing.Dengan cara ini, objek berbentuk persegi mengalami lebih banyak hambatan dan memiliki kecenderungan untuk melakukan perjalanan lebih lambat, dibandingkan dengan objek berbentuk kerucut.

Prinsip ini sering digunakan dalam perancangan mobil, terutama untuk mobil sport yang sangat bergantung pada kecepatan.Seseorang dapat mengamati bahwa mobil balap lebih kecil dan memiliki bagian depan yang halus dan cenderung.Ini untuk membiarkan udara lewat lebih mudah melalui mobil tanpa penghalang, sehingga menghasilkan koefisien hambatan yang lebih rendah, lebih banyak kecepatan, dan penggunaan bahan bakar yang lebih efisien.Mobil sport juga memiliki kecenderungan untuk duduk lebih rendah di tanah dibandingkan dengan mobil normal, sehingga udara yang datang di antara ban dan tanah berkurang.Dengan cara ini, mobil memiliki cengkeraman tanah yang lebih baik dan dapat naik lebih cepat.