Ano ang ginagawa ng isang mekaniko ng airframe?

Ang isang mekaniko ng airframe ay gumagana sa isang fuselage, pakpak at buntot.Ang iba pang mga lugar na pinaglilingkuran din ng mekaniko ng airframe ay ang mga tangke ng langis at gasolina, kasama ang sistema ng preno ng aircrafts.Mula sa nakagawiang inspeksyon hanggang sa pag -aayos at pagpapalit ng mga nasira o nabigo na mga bahagi, tinitiyak ng mekaniko ng airframe na ang sasakyang panghimpapawid ay ligtas at karapat -dapat na lumipad bago siya ilabas ang bapor sa may -ari.Ang matinding edukasyon at pagsubok ay kinakailangan upang maging isang mekaniko ng airframe, at maraming mga bansa ang nangangailangan ng pagsubok sa sertipikasyon bago pahintulutan ang isang potensyal na mekaniko na magtrabaho sa isang sasakyang panghimpapawid.Ang dalawang pangkat ng mga mekanika ay kilala rin bilang mga mekanika ng AP at karaniwang nagtutulungan upang makumpleto ang karamihan sa pag -aayos ng sasakyang panghimpapawid.Katulad sa mga mekanika ng gasolina at diesel, ang mga mekanika ng AP ay dapat na karaniwang magdeklara ng isang specialty kapag nagsisimula ang pagsasanay.Paminsan -minsan, ang isang mekaniko ng planta ng kuryente ay hahawak din ng mga kredensyal ng mekaniko ng airframe.Hindi bihira para sa isang mekaniko ng airframe na aktwal na sumakay sa sasakyang panghimpapawid at gumawa ng mga pagsasaayos ng in-flight sa ilan sa mga sistema ng mga sasakyang panghimpapawid.Ang mekanika ng AP ay hindi lamang gumawa ng pag -aayos sa sasakyang panghimpapawid at mdash;Pinangangasiwaan nila ang mga pagsubok, sa maraming kaso.Ang pamamaraan ng pagsubok ay karaniwang batay sa mga oras ng serbisyo na ang eroplano ay sumailalim at sa sandaling paghagupit ang ipinahayag na limitasyon ng oras, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na serbisyo at masuri.

Ang iba pang mga pagsubok at inspeksyon ay darating taun -taon, kaya ang mga pagsubok at inspeksyon na ito ay kilala bilang mga taunang.Halos lahat ng mga aircrafts maraming mga masalimuot na sistema ang kinuha bukod, sinuri at na -calibrate o sinusukat sa mga inspeksyon na ito.Ang anumang sangkap na lilitaw upang ipakita ang pagsusuot o itinuturing na kaduda -dudang dapat mapalitan upang mapanatili ang rating ng flight ng mga eroplano.Ang pagsubok upang matiyak ang antas ng mekanika ng pagsasanay at kaalaman sa maraming uri ng mga sasakyang panghimpapawid at mga sistema ng sasakyang panghimpapawid ay dapat na mapatunayan upang payagan ang mekaniko na magpatuloy sa pagtatrabaho sa sasakyang panghimpapawid.Maraming mga ahensya ng estado at pederal ang sumusubaybay sa pagsubok at sertipikasyon ng mga mekanika upang matiyak na ang lahat ng mga lisensyadong mekaniko ng sasakyang panghimpapawid ay nasa gawain ng pagpapanatiling isang sasakyang panghimpapawid sa serbisyo.Ang kaligtasan at kaalaman ay ang dalawang pangunahing katangian ng isang mahusay na sanay at sertipikadong mekaniko ng eroplano.