Ano ang mga halaman ng ethanol?

Habang ang ethanol ay isang alkohol na ginagamit sa mga inuming nakalalasing, ginagamit din ito bilang isang biofuel, na nangangahulugang ito ay isang gasolina na nagmula sa mga biological na materyales tulad ng mais, sa halip na ang mga lumang biological na materyales na ginamit sa mga fossil fuels.Ang gasolina ng Ethanol ay madalas na nagmula sa starch ng mais at madalas na ginagamit bilang isang additive ng gasolina.Ang mga halaman ng Ethanol ay ang mga pasilidad kung saan nilikha ang gasolina ng ethanol at malawak na naproseso bago maipadala para ibenta sa ibang lugar.

Ang ethanol ay ang pangalan ng kemikal para sa etil alkohol (CH ₃ ch ₂ OH).Ito ay pinaghalo ng gasolina dahil nagpapalawak ito ng dami at pinalalaki ang mga antas ng octane.Habang ang mais ay isang karaniwang mapagkukunan ng ethanol, ang mga halaman ng ethanol ay maaaring magbago ng iba pang mga produktong agrikultura o biomass, kabilang ang mga mabilis na lumalagong switchgrass, tubo, kahoy, at papel, sa gasolina.Gamit ang sopistikadong kagamitan at kumplikadong basa o tuyo na mga proseso ng paggiling, ang mga biorefineries na ito ay nagko -convert ng mga karbohidrat sa iba't ibang mga sangkap na ito sa glucose o cellulose, na kung saan ay pagkatapos ay na -ferment sa ethanol.

Karaniwan, ang mga halaman ng ethanol ay matatagpuan malapit sa malalaking mga patlang ng mais, na ginagawang kapaki -pakinabang sa ekonomiya upang makuha ang mais na kinakailangan para sa proseso ng paggawa ng etanol.Ang mga halaman na ito ay may posibilidad na maging landlocked, kaya ang kanilang lokasyon ay madalas na ginagawang transportasyon ang ethanol sa buong malalayong distansya kapwa magastos at logistically mahirap.Ang mas malaking halaman ng ethanol, na may kapasidad ng produksiyon na higit sa 80 milyong galon (humigit -kumulang na 303 milyon L), kung minsan ay matatagpuan sa tubig upang maaari silang magpadala ng mga kargamento ng ethanol gamit ang mga barge sa halip na mga tren at trak.Sa kabila ng mga utos ng gobyerno sa maraming mga bansa na ang paggawa ng ethanol at pamamahagi ay nadagdagan taun -taon upang labanan ang pagbabago ng klima, ang ilang mga ekonomista ay nag -iisip ng mga makabuluhang gastos sa pagmamanupaktura at transportasyon ay maaaring hadlangan ang paglago ng Ethanol bilang isang malawak na ginagamit na gasolina.Ang mga berdeng inhinyero sa sektor na ito ng nababagong industriya ng enerhiya ay nag -aaral ng pagiging posible ng pagtatayo ng mga pipeline ng ethanol upang dalhin ang gasolina at epektibong maalis ang mga alalahanin na ito.

Ang mga tagasuporta ng pagpapalawak ng paggamit ng gasolina ng ethanol ay naniniwala na, kung ihahambing sa gasolina, ang biofuel na ito ay nag -aalok ng isang malaking pakinabang ng net ng enerhiya at kahit na pinuputol ang parehong mga automotiko na tambutso at berdeng mga gas ng gasolina.Itinampok nila kung paano ang mga byproducts ng pagmamanupaktura ng ethanol ay hindi nasayang dahil ang mga nagreresultang syrups at pagkain ay ginagamit bilang feed para sa mga hayop at dahil ang carbon dioxide na inilabas sa panahon ng pagbuburo ay nakapaloob at muling isinulat sa paggawa ng mga bagay tulad ng mga dry ice at carbonated na inumin.Ang ilang mga proponents ng ethanol ay nagsasabing nag -aalok ito ng higit na seguridad ng enerhiya dahil binabawasan nito ang pag -asa sa langis na na -import mula sa ibang mga bansa.Nagdududa din sila sa pagiging kabaitan ng Ethanol, na nagmumungkahi na ang ethanol ay maaaring magkaroon ng hindi kanais-nais na mga epekto sa kapaligiran sa pamamagitan ng aktwal na pagtaas ng mga paglabas ng antas ng ozon, paglikha ng polusyon sa smog, at hinihikayat ang pagkawasak ng mga bukid sa pamamagitan ng mga nakakapinsalang kasanayan sa paggamit ng lupa.Bilang karagdagan, binabalaan ng mga kritiko na ang pag -asa ng industriya sa mais ay tiyak sa hindi magandang panahon ng pagsasaka at pag -aani na sanhi ng hindi kanais -nais na mga kondisyon ng panahon ay magreresulta sa mas magaan na supply ng mais at biglaang pagtaas ng presyo.Higit sa lahat, sinabi ng mga kalaban ng ethanol na ang paggamit ng mais para sa gasolina kaysa sa pagkain sa mga nakaraang taon ay pinalala ang pandaigdigang krisis sa gutom, lalo na sa pagbuo ng mga bansa.Inilalarawan nila ang puntong ito sa pamamagitan ng pagturo na tumatagal ng 26.1 pounds (11.84 kg) ng mais upang magbunga ng isang solong galon (3.78 L) ng gasolina ng ethanol at nagpapahiwatig na magiging mas makatao na gamitin ang mga malaking halaga ng mais bilang pagkain sa halip.

Habang ang karamihan sa mga tao ay maaaring isipin na ang paggamit ng ethanol bilang isang automotive fuel ay medyo bagong kababalaghan, aktwal na ginamit ito para sa hangaring ito sa Estados Unidos at sa ibang lugar sa loob ng isang siglo.SiyaAng Nry Ford's 1908 Model T ay talagang may kakayahang tumakbo sa alinman sa gasolina o mababago, mga gasolina na nakabatay sa alkohol.Sa isang kahulugan, ito ay isang hudyat sa modernong flex fuel vehicle (FFV), na maaaring tumakbo sa isang 85% ethanol at 15% na timpla ng gasolina na tinatawag na E-85.Ang isang pagtaas ng bilang ng mga bansa ay hinahabol ang paggawa ng ethanol bilang tugon sa pagtanggi sa mga reserbang langis at gas, pagtaas ng mga gastos sa gasolina, at paglaki ng demand ng consumer para sa mga alternatibong sasakyan ng gasolina.

Ang pinakamalaking at pinaka -mahusay na pambansang industriya ng gasolina ng ethanol sa mundo ay matatagpuan sa Brazil, kung saan 90 porsyento ng mga bagong kotse na nabili ay may kakayahang gumamit ng isang halo ng 95% ethanol at 5% na tubig bilang gasolina.Ang ethanol ng Brazil ay ginawa mula sa tubo.Ang Brazil at Estados Unidos ay gumagawa ng karamihan sa supply ng ethanol ng mundo sa higit sa 500 mga halaman ng ethanol sa dalawang bansa.