Ano ang isang sheet ng korona?

Ang isang sheet ng korona ay isang mahalagang bahagi ng anumang engine ng singaw.Ang sheet na ito ay matatagpuan sa anumang sisidlan na umaasa sa isang boiler o hurno upang mabigyan ng kapangyarihan ang isang makina, kabilang ang mga lokomotibo at mga singaw.Ang isang maayos at maayos na pag-aalaga-para sa korona sheet ay susi upang mabawasan ang panganib ng pinsala o kamatayan tuwing ginagamit ang mga engine ng singaw.

Ang singaw na ginamit sa isang singaw na makina ay nagmula sa isang malaking boiler na matatagpuan sa o malapit sa makina.Ang boiler na ito ay binubuo ng isang tangke na puno ng tubig, na nagbabago sa singaw kapag pinainit.Ang mga metal na firebox ay madalas na inilalagay mismo sa loob ng tangke ng tubig sa mga makina na ito.Ang mga Crew ay maaaring mag -shovel ng kahoy o karbon sa firebox sa pamamagitan ng isang pagbubukas sa harap, habang ang tuktok, ibaba, at mga gilid ng kahon ay ganap na nalubog sa tubig sa lahat ng oras.

Ang mga panel ng bakal na bumubuo sa firebox ay kilala bilang mga sheet, na may tuktok na panel na kilala bilang Crown Sheet.Ang isang apoy sa loob ng kahon ay pinainit ang mga sheet na ito, na pagkatapos ay pinainit ang nakapalibot na tubig upang makabuo ng singaw.Habang naglalakbay ang singaw sa makina o lumabas sa mga flues, bumaba ang antas ng tubig sa tangke.Ang trabaho ng bawat inhinyero o manggagawa ay upang matiyak na ang antas ng tubig na ito ay hindi kailanman napunta sa ibaba ng sheet ng korona, at na ang sheet ng korona ay palaging ganap na natatakpan ng tubig.Tulungan silang subaybayan ang mga antas ng tubig.Kung bumagsak ang tubig sa ilalim ng antas ng sheet ng korona, alam ng mga tripulante na kailangan nilang agad na ilabas ang apoy at payagan na lumamig ang boiler.Ang pagkabigo na gawin ito ay magiging sanhi ng pagbagsak ng sheet ng korona, na hahantong sa mga apoy o kahit na pagsabog.Sa katunayan, maraming mga singaw o singaw na lokomotiko na sakuna ang maaaring maiugnay sa mga antas ng tubig na bumabagsak sa ilalim ng sheet ng korona.

Ang ilang mga manggagawa ay naniniwala na ang panganib ay maaaring maiiwasan sa pamamagitan lamang ng pagdaragdag ng tubig pabalik sa tangke upang maibalik ang mga antas at muling ibagsak ang sheet ng korona.Ang medyo malamig na tubig na pumapasok sa tangke ay humantong sa mabilis na paggawa ng singaw, na lubos na nadagdagan ang presyon sa boiler.Ang labis na presyon na ito ay maglagay ng labis na pilay sa sheet ng korona, at karaniwang hahantong sa mga pagsabog.

Habang ang mga steam engine ay bihirang ginagamit ngayon, maraming mga mahilig sa kasaysayan ang nagtangkang ibalik at patakbuhin ang mga lumang lokomotibo o mga singaw.Dahil sa edad at primitive na teknolohiya na ginamit sa mga makina, ang mga gumagamit at manonood ay dapat magkaroon ng kamalayan sa potensyal na panganib na nauugnay sa mga makina na ito.Bilang karagdagan sa maingat na pagsubaybay sa mga antas ng tubig, ang mga operator ay dapat na suriin ang firebox bago gamitin upang matiyak ang hanggang sa mga hinihingi ng operasyon.