Ano ang mga lumilipad na makina?

Ang isang lumilipad na makina ay maaaring isipin tulad ng anumang aparato na nangangahulugang lumipad.Ang isang pagkakaiba ay maaaring gawin sa pagitan ng mga mekanikal na pinapagana na mga makina na lumilipad, mga makina na pinapagana ng tao, mas magaan-kaysa-air na mga makina na lumilipad, at mga glider.Ang ideya ng isang lumilipad na makina na maaaring magdala ng isang tao ay malamang na nabihag ng sangkatauhan sa loob ng maraming libu-libong taon, at may mga halimbawa ng mga nasabing aparato sa mito at kasanayan na sumasaklaw sa dalawang millennia.

Marahil ang pinaka kilalang maagang account ng isang lumilipad na makinamaaaring makita sa mitolohiya ng Greek ng Icarus at Daedalus.Sa mga malalaking pakpak na nakakabit sa kanilang mga braso, ang pares ay maaaring lumubog sa itaas ng firmament, flapping at gliding tulad ng mga ibon at mdash;Hanggang sa, siyempre, si Icarus ay lumapit malapit sa araw at ang waks na nagbubuklod sa kanyang mga pakpak ay natunaw.Ang nasabing mga alamat ay umiiral sa maraming iba't ibang kultura, na sumasaklaw sa higit sa dalawang libong taon.

Sa Tsina, ang unang talaan ng isang paglipad ng tao ay nasa kalagitnaan ng ika-6 na siglo.Ang lumilipad na makina na ito ay binubuo ng isang saranggola at mdash;kilalang-kilala sa China sa oras at mdash;na may puwang para sa isang pasahero.Ang mga manned kutings na ito ay isinangguni nang maraming beses sa kasaysayan ng Tsino, madalas bilang isang paraan ng pag -espiya sa mga kaaway sa mga oras ng digmaan.Noong ika -13 siglo ay iniulat ni Marco Polo na nakikita ang mga manned kutings na ito sa panahon ng kanyang paglalakbay sa China.Ang mga pakpak ng Daedalus ay isang maagang halimbawa ng isang ornithopter.Noong ika -15 siglo, iginuhit din ni Leonardo da Vinci ang mga plano para sa isang ornithopter, gamit ang isang sistema ng mga pulley at gears upang mag -flap ng dalawang napakalaking pakpak at steer.Sa simula ng ika -18 siglo, si Emanuel Swedenborg ay dumating sa kanyang sariling disenyo ng ornithopter, na inilathala bilang

machine upang lumipad sa hangin

.Bagaman natanto ng Swedenborg na ang kanyang disenyo ay hindi talaga may kakayahang mag -flight, nadama niya na mahalaga na simulan ang pananaliksik sa kung ano ang naramdaman niya sa kalaunan ay posible at mdash;Ang pag -angat ng tao sa lupain ng mga ibon. Sa pagtatapos ng ika -19 na siglo mayroong isang bilang ng mga nagtatrabaho na disenyo ng ornithopter, kahit na wala na lumipad para sa pinalawig na panahon.Ang ilan ay tumakbo sa Gunpowder, ang iba pa sa singaw, at kalaunan ang panloob na pagkasunog ng makina.Sa huli, ang mundo ay sumama sa nakapirming pakpak na lumilipad na makina sa ibabaw ng mga ibon na tulad ng mga ibon, at ang pag-unlad ay higit pa-hindi mas mababa.May nananatiling isang tapat na pangkat ng mga mahilig sa patuloy na pagtatrabaho sa mga palipat-lipat na mga makina na lumilipad, at mayroon pa ring medyo matagumpay na mga ornithopter na pinapagana ng tao sa mga nakaraang taon.

Ang mga glider ay isa pang simpleng lumilipad na makina, na nakakita ng isang makatarungang halagang tagumpay sa buong kasaysayan.Noong ika -9 na siglo, ginawa ni Abbas Ibn Firnas ang unang matagumpay na jump ng parasyut, gamit ang isang artipisyal na pakpak.Makalipas ang dalawampu't limang taon, nagtayo siya ng isang glider at sa lahat ng mga account ang unang paglipad nito ay higit na matagumpay at mdash;kahit na nagpapanatili siya ng pinsala.Sa simula ng ika -11 siglo, ang isang monghe ng Ingles na nagngangalang Eilmer ng Malmesbury, ay nag -replicate ng mga alamat na pakpak ng Daedalus at lumipad ng higit sa 65 talampakan (20 m), bago bumagsak at nasugatan ang kanyang sarili.Noong ika -17 siglo sa Turkey, sinasabing gumawa si Ahmet CelebiLumilipad na makinarya.Si Hasan ay madalas na na -kredito sa paglikha ng unang artipisyal na pinapagana na lumilipad na makina, gamit ang isang tuktok na puno ng pulbura upang maitulak ang kanyang sarili sa Air Mdash;Mahalagang strapping ang kanyang sarili sa isang rocket at paglulunsad nito.Sa pamamagitan ng mga pakpak na nakakabit sa kanyang mga bisig, pagkatapos ay sinasabing sumulyap siya para sa isang mas malambot na landing.Ang unang matagumpay na hot air balloon trip ay naganap noong 1783, at marami sa lalong madaling panahon ang sumunod.Ang pagtatayo sa tagumpay ng Hot Air Balloon, lumitaw ang mga Dirigibles bilang nangingibabaw na anyo ng paglipad ng macHinine noong kalagitnaan ng 1850s.Ang mga Dirigibles ay nanatiling malawak na sikat hanggang sa aksidente sa Hindenburg at iba pang mga kilalang sakuna, sa puntong ito ay na-phased out sa pabor ng mga nakapirming pakpak na sasakyang panghimpapawid.Ang pinakasikat na anyo ng pang-distansya na transportasyon, rotary-wing sasakyang panghimpapawid, tulad ng mga helikopter, at mga rocket tulad ng space shuttle.Ang mga mainit na lobo ng hangin ay nananatiling tanyag sa mga limitadong konteksto, tulad ng ginagawa ng mga malalaking glider, personal na hang glider, at blimps.