Các loại thiết kế thoát nước khác nhau là gì?

Thiết kế thoát nước có thể bao gồm các kênh mở hoặc đóng, cống, ao giam và các phương pháp khác để kiểm soát nước mưa trong khi bảo vệ đất.Là một nhánh của kỹ thuật dân dụng, thiết kế thoát nước thường được yêu cầu trên tất cả các dự án xây dựng công cộng và tư nhân để quản lý dòng nước để bảo vệ chống lũ lụt.Thiết kế thoát nước cũng có thể được sử dụng bởi những người làm vườn ở sân sau khi xây dựng một hệ thống tưới.Những lưu vực này giữ bão và cho phép nó từ từ thấm vào trái đất thay vì lao xuống.Thiết kế thoát nước lưu vực giam giữ thường sử dụng các nghiên cứu về lượng mưa hàng năm để xác định kích thước của ao và lượng nước cần thiết để thu thập.Những lưu vực này không chỉ giúp kiểm soát lũ lụt, chúng có thể ngăn chặn sự xói mòn của đất và di chuyển trầm tích có thể làm ô nhiễm dòng suối và sông.Hệ thống thoát nước đóng thường xuất hiện ở các khu vực thành thị được đông dân cư.Các ống thoát nước và nước dưới lòng đất mang nước mưa và nước thải đến các cơ sở để điều trị.Các thiết bị thoát nước được tích hợp thành lề đường và máng xối để xử lý các cơn bão trong khi giữ cho các đường phố rõ ràng để sử dụng.Một số kế hoạch thiết kế thoát nước sử dụng lưới được xây dựng trong vỉa hè để xử lý nước.Các kế hoạch thoát nước đường cao tốc ở khu vực nông thôn tìm cách chuyển hướng nước từ vỉa hè để cải thiện tầm nhìn và an toàn cho người lái xe.Các hệ thống thoát nước có thể được xây dựng trong các đập trung bình hoặc thông qua các đập đất trên các cạnh của đường.Những con đập này tạo thành một máng xối tự nhiên để thu thập nước mặt cho đến khi nó thấm xuống đất.Các mương mở liền kề với đường cao tốc đại diện cho một hình thức thiết kế thoát nước khác được sử dụng bởi các kỹ sư đường cao tốc.Những mương này có thể chuyển hướng nước ra khỏi đường vào vùng đất ngập nước hoặc cánh đồng mở, và có thể được ổn định bằng nhiều vật liệu khác nhau.Các kênh có thể được lót bằng thảm thực vật hoặc xi măng, và thường được mong muốn trên các sườn dốc nơi xói mòn có thể xảy ra.Các tiêu chuẩn thiết kế nhằm mục đích ngăn chặn việc hydroplaning trên đường cao tốc từ các hồ nước đọng.Các kỹ sư xác định lượng bắn tung tóe có thể xảy ra trong mùa mưa và cách nó ảnh hưởng đến tầm nhìn và an toàn của người lái xe.Tốc độ trung bình trên các phần khác nhau của đường cao tốc có thể được sử dụng trong các kế hoạch thiết kế thoát nước.Các kỹ sư sử dụng các công thức toán học để xác định điểm của đường trong khi chuẩn bị kế hoạch thoát nước.Thiết kế thoát nước thường yêu cầu các nghiên cứu thủy văn bằng cách sử dụng các mô hình máy tính để đánh giá lượng mưa.Các kỹ sư sử dụng các nghiên cứu dòng chảy để xác định vận tốc ở lưu lượng cực đại và độ sâu của nước.Công thức có thể được sử dụng để xác định đường kính ống hoặc kích thước cống để xử lý nước mưa dự kiến.Một số khu vực sử dụng các tiêu chuẩn khác nhau trong điều kiện lũ lụt 10 năm, 50 năm và 100 năm bằng cách xem xét các hồ sơ lịch sử.