Mi a General Motors története?

A General Motors Corporation a világ második legnagyobb autógyártója, közvetlenül a Toyota után.1908 -ban alapította William C. Durant, a Michigan -i Flintben, és következetesen újító volt az autóipari technológiában.A General Motors több mint 250 000 embert foglalkoztat szerte a világon, összesen körülbelül 149 milliárd dollár (USD).

William C. Durant volt az autó egyik korai úttörője.A michigan kormányzó, Henry H. Crapo fia volt, és az 1890-es évekre sikeres lóvert kocsi-üzletet folytatott Flintben.1904 -ben felkeresték, hogy Buick vezérigazgatójává váljon.A Buick menedzserének sikerét indította el, hogy 1908 -ban egy holdingtársaságot hozzon létre, amelyet a General Motors Company -nak nevez.Ez a társaság ezután megvásárolta az Oldsmobile -t, a Cartercar -ot, az Ewing -t, az Elmore -t, a Cadillac -ot és azt a társaságot, amely végül Pontiac lesz.A General Motors teherautó.Mindez a vásárlás meglehetősen nagy mennyiségű adóssághoz vezetett, körülbelül egymillió dollár, amelyet a társaság finanszírozó bankárok tartottak Durant ellen.Ennek eredményeként Durant 1910 -ben eltávolították a vezetésből, és tovább alakították a Chevrolet Company -t.A Chevrolet -en keresztüli erőforrások felhasználásával Durant megszervezte a General Motors részvényvásárlását, és 1916 -ban visszanyerte vezérigazgató -pozícióját, és Chevrolet -t magával hozta.1920 -ban Pierre S. du Pont, aki 1950 -ig nagyrészt az irányításban maradt, a Durant -t jó célból eltávolította.

Az 1920 -as években a General Motors Company globális piacra bővült, és olyan társaságként építette fel magát, amely hatalmat biztosított,presztízs és lehetőségek.A Ford társasággal ellentétben, amely az alacsonyabb költségekre és az alacsonyabb árakra összpontosított, a General Motors olyan fogyasztókat célozott meg, akiknek pénz volt, hogy több funkcióval rendelkező termékekre költenek.Az 1920-as és 1930-as évek végén a General Motors segített létrehozni a Greyhound buszvonalakat, nagyrészt a meglévő vasúti rendszer cseréjét, és utcakocsi-társaságokat vásároltak, hogy helyettesítsék őket városi buszokkal.fegyveres és katonai járművek üzlete, mind a szövetséges, mind a tengely erők számára.Noha a társaság abban az időben megpróbálta távolodni a német Opel -társaságtól, a háború után nyilvánvalóvá vált, hogy valójában összehangolt erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy profitáljon Németország teherautók, földbányák és torpedó detonátorok igényeinek.Graeme K. Howard, a General Motors amerikai ágának alelnöke, még az

America és az Új Világrend

a háború után a General Motors című könyvében még a General Motors óriási mértékben növekedett, gyorsan gyorsan növekedett, és gyorsan növekedett, és gyorsan váltak.Az Egyesült Államok legnagyobb vállalata.Az el nem szánt jólét ezen időszakát, amelynek során a General Motors elnökét, Charles Erwin Wilsont, az Eisenhower alatt védelmi miniszternek nevezték ki, az 1950 -es évek végéig tartana.Az 1960 -as, 1970 -es és 1980 -as években a General Motors nehéz időszakban volt, ahol sok termékét a rossz kivitelezés miatt támadják meg, nevezetesen a Chevrolet Corvair, amelyről Ralph Nader írta a legfontosabb könyvét, amely bármilyen sebességgel nem biztonságos . Az 1980 -as és 1990 -es évek folyamatos nehézségei voltak a General Motors számára, amelyet a japán vállalatok versenye sújt.Az 1990-es évek végén végül úgy tűnt, hogy a helyreállításhoz vezet, a részvények növekedésével és az értékesítés stabilizálódtak.Mindez 2001. szeptember 11. után megváltozott, amikor a vállalat ismét zavarodott.Az elkövetkező néhány évben a General Motors nehézségek után túlélte a nehézségeket a 2008 -as recesszióig, amelyben a csőd szélén tűntek, és végül a szövetségi kormány kiszabadította őket, és a jövőben bizonytalanul maradtak.