Mi az a statikus pitot cső?

Statikus pitot cső, vagy a prandtl cső, amint az is ismert, a mérési rendszer elsődleges alkotóeleme, amely meghatározza a légsebességet és a magasságot a repülőgépekben.A Pitot Tube Systems ezt a mérést egy légáramba néző csővel érik el, hogy összehasonlítsák a levegő relatív nyomását, amely a csőbe áramlott azzal, hogy körülötte áramlik.E két változó összehasonlításával a kalibrált műszerkészlet pontosan megmérheti a releváns környezeti elemek sorozatát.A statikus pitot cső a három alaptípusú pitot cső egyike, és egyesíti a fogva tartott és a bypass légáramot.

A levegő áramlása olyan nyomásértéket hoz létre, amelyet teljes nyomásnak neveznek, amely a légáram sebessége és a környező környezeti légnyomás által okozott nyomás kombinációja.A légáram sebességének pontos kiszámítása a teljes nyomás és a környezeti vagy statikus nyomás közötti különbség összehasonlításával érhető el.A statikus pitot csőrendszerek ezeket az összehasonlításokat úgy érik el, ha egy nyitott csövet helyeznek a légáramba, hogy megmérjék a teljes nyomást és a statikus portot az alacsony turbulencia területén, hogy megmérjék a környezeti nyomást.Ezután mindkét bemenet felhasználható különféle leolvasások extrapolálására, például a légsebesség, a magasság és a mászás sebessége.

Pitot csőrendszerek vagy különálló RAM légcsövekre és statikus portokra vagy kombinált csövekre támaszkodnak, amelyek mind a teljes, mind a statikus nyomást mérik.Ezeket statikus pitotcsöveknek hívják, és két csőből állnak, az egyik a másikban.A belső cső a végén nyitva van, és összegyűjti és méri a teljes nyomást.A külső csövet a belső terekből elválasztják a belső csőből, és egyenlő távolságra lyukakkal perforálják.Ezek a lyukak lehetővé teszik a rendszer számára, hogy olvassa el a környezeti vagy statikus légnyomásot.Mindkét bemenetet ezután a mérőeszközökhöz irányítják, ahol grafikus leolvasásokká alakulnak.

A legtöbb statikus Pitot cső -szerelvényt a repülőgép törzsének külső oldalára szereljük.Ez megköveteli, hogy a csövet derékszögben hajlítsák, hogy a csőben lévő nyílás egyenesen a légáramba kerüljön;Ezenkívül a Pitot cső jellegzetes L alakját is megadja.A statikus pitot cső általában belső fűtőelemeket tartalmaz, amelyek megakadályozzák a jég felhalmozódását és az elzáródást.A blokkolt pitot cső hamis légsebességet, magasságot és emelkedési sebességet teremt.Ez volt a múltban számos katasztrofális repülőgép -baleset oka, és bizonyságot tesz a PITOT rendszerek helyes működésének fontosságáról.