Apa itu tabung pitot statis?

Tabung pitot statis, atau tabung prandtl seperti yang diketahui juga, adalah komponen utama dari sistem pengukuran yang menentukan kecepatan udara dan ketinggian di pesawat terbang.Sistem tabung pitot mencapai pengukuran ini dengan tabung yang menghadap ke aliran udara untuk membandingkan tekanan relatif udara yang telah mengalir ke dalam tabung dengan yang mengalir di sekitarnya.Dengan membandingkan kedua variabel ini, satu set instrumen yang dikalibrasi dapat secara akurat mengukur berbagai elemen lingkungan yang relevan.Tabung pitot statis adalah salah satu dari tiga jenis dasar tabung pitot dan menggabungkan aliran udara captive dan bypass.

Aliran udara menciptakan nilai tekanan, yang dikenal sebagai tekanan total, yang merupakan kombinasi dari tekanan yang diciptakan oleh kecepatan aliran udara dan tekanan udara sekitar di sekitarnya.Perhitungan yang akurat dari kecepatan aliran udara dapat dicapai dengan membandingkan perbedaan antara tekanan total dan tekanan ambient atau statis.Sistem tabung pitot statis mencapai perbandingan ini dengan menempatkan tabung terbuka menghadap ke aliran udara untuk mengukur tekanan total dan port statis di area turbulensi rendah untuk mengukur tekanan sekitar.Kedua input kemudian dapat digunakan untuk mengekstrapolasi berbagai bacaan seperti kecepatan udara, ketinggian, dan laju pendakian.

Sistem tabung pitot baik mengandalkan tabung udara RAM terpisah dan port statis atau tabung kombinasi yang mengukur tekanan total dan statis.Ini dikenal sebagai tabung pitot statis dan terdiri dari dua tabung, satu di dalam yang lain.Tabung dalam terbuka di ujung dan mengumpulkan dan mengukur tekanan total.Tabung luar dipisahkan dari bagian dalam oleh sebuah penyekat dan dilubangi dengan deretan lubang yang sama.Lubang -lubang ini memungkinkan sistem untuk membaca tekanan udara ambient atau statis.Kedua input kemudian disalurkan ke instrumen pengukuran di mana mereka diterjemahkan ke dalam pembacaan grafis.

Rakitan tabung pitot paling statis dipasang di bagian luar pesawat pesawat.Ini membutuhkan tabung untuk ditekuk pada sudut kanan untuk menyajikan lubang di tabung langsung ke aliran udara;Ini juga memberi tabung pitot bentuk L karakteristik.Tabung pitot statis biasanya memiliki elemen pemanas internal yang mencegah es membangun dan menyumbangkan.Tabung pitot yang diblokir menciptakan kecepatan udara palsu, ketinggian, dan laju pembacaan pendakian.Ini telah menjadi penyebab beberapa kecelakaan pesawat bencana di masa lalu dan memberikan kesaksian tentang pentingnya fungsi sistem pitot yang benar.