Một ống pitot tĩnh là gì?

Một ống pitot tĩnh, hoặc ống Prandtl như cũng được biết đến, là thành phần chính của hệ thống đo lường xác định tốc độ không khí và độ cao trong máy bay.Các hệ thống ống Pitot đạt được phép đo này với một ống hướng vào luồng khí để so sánh áp suất tương đối của không khí đã chảy vào ống với dòng chảy xung quanh nó.Bằng cách so sánh hai biến này, một tập hợp các thiết bị được hiệu chỉnh có thể đo chính xác một loạt các yếu tố môi trường có liên quan.Ống pitot tĩnh là một trong ba loại ống pitot cơ bản và kết hợp cả luồng không khí bị giam cầm và bỏ qua.Một luồng không khí tạo ra giá trị áp suất, được gọi là tổng áp suất, là sự kết hợp của áp suất được tạo ra bởi tốc độ của luồng không khí và áp suất không khí xung quanh xung quanh.Tính toán chính xác tốc độ của luồng không khí có thể đạt được bằng cách so sánh sự khác biệt giữa tổng áp suất và áp suất xung quanh hoặc tĩnh.Các hệ thống ống pitot tĩnh đạt được những so sánh này bằng cách đặt một ống mở hướng vào luồng không khí để đo tổng áp suất và một cổng tĩnh trong một khu vực nhiễu loạn thấp để đo áp suất xung quanh.Cả hai đầu vào sau đó có thể được sử dụng để ngoại suy các bài đọc khác nhau như tốc độ không khí, độ cao và tốc độ leo.Các hệ thống ống pitot hoặc dựa vào các ống khí ram riêng biệt và các cổng tĩnh hoặc ống kết hợp đo cả áp suất tổng và tĩnh.Chúng được gọi là ống pitot tĩnh và bao gồm hai ống, một trong bên kia.Các ống bên trong được mở ở cuối và thu thập và đo tổng áp suất.Ống ngoài được tách ra khỏi bên trong bởi một vách ngăn và được đục lỗ với một hàng lỗ đều.Những lỗ hổng này cho phép hệ thống đọc áp suất không khí xung quanh hoặc tĩnh.Cả hai đầu vào sau đó được chuyển đến các công cụ đo lường nơi chúng được dịch thành các bài đọc đồ họa.Hầu hết các cụm ống pitot tĩnh được gắn ở bên ngoài thân máy bay.Điều này đòi hỏi ống phải được uốn cong ở các góc vuông để trình bày lỗ mở trong ống thẳng vào luồng khí;Nó cũng cung cấp cho ống pitot hình dạng l đặc trưng của nó.Ống pitot tĩnh thường có các yếu tố nóng bên trong ngăn chặn băng tích tụ và tắc nghẽn.Một ống pitot bị chặn tạo ra tốc độ không khí giả, độ cao và tốc độ đọc leo.Đây là nguyên nhân của một số tai nạn máy bay thảm khốc trong quá khứ và làm chứng cho tầm quan trọng của hoạt động chính xác của các hệ thống Pitot.