Mi az istálló nyomatéka?

Az elakadási nyomaték egy eszköz nyomatékára utal, amikor az eszköz forgási sebessége eléri a nullát.Arra is utalhat a nyomatékterhelésre is, amely ahhoz szükséges, hogy az eszköz forgási sebessége nullára csökkenjen.A motoros elakadási nyomaték megegyezik a motor maximális nyomatékával, amely általában nulla forradalom / perc.

Az ilyen nyomatékot előállító eszközök közé tartoznak az elektromos motorok, a gőzmotorok és a hidrodinamikai továbbítások.Az elektromos motorok esetében a nyomaték még akkor is mérhető, ha ezek a motorok megállnak.A maximális folyamatos stand nyomaték a legnagyobb nyomatékra utal, amelyet egy elakadt motor biztosíthat, anélkül, hogy túlmelegedne, vagy károsodást okozna önmagában.Készítsen egy istálló nyomatékot is.Ennek az eszköznek a nyomatéka megfelel annak a maximális nyomatéknak, amelyet törés vagy károsodás nélkül előállíthat.A nyomaték mérése közben az egység leállása a legjobb módja a pontos információk gyűjtésének.Ezeknek az eszközöknek az istálló nyomatéka nagyobb vagy egyenlő a maximális kimeneti nyomatékkal egy adott bemeneti sebességnél.Az ipari szabvány, amely alapján az összes többi átalakítót megítélik, a Borg Warner nyomaték -átalakító, amelyet a General Motors folyadékdinamikusja tervezett.A Borg Warner konvertert a standardnak tekintik, mivel az egyedi tulajdonságai elakadnak, beleértve az ellenállását, hogy az istálló üzemmódban mozogjon.A járművek automatikus sebességváltóval történő mozgatására használják, lehetővé téve a motornak, hogy forogjon anélkül, hogy a sebességváltóhoz kötöznének.A konverterből származó nyomaték -szorzás négy tényezőtől függ: a turbina méretétől és alakjától, valamint az állórész pengék méretétől és alakjától.Az autóipari célokra vonatkozó tipikus arányok 1,8: 1 és 2,5 között vannak: 1.

A nyomaték egy percenkénti forgási eszközhöz (RPM) is kapcsolódik.A nulla nyomatéknál a maximális fordulatszám elérhető.A maximális fordulatszám akkor fordul elő, ha a motor nincs meghatározott terhelés, például autó keret vagy nagy szállítószalag alatt.Ebben az esetben az RPM -et ingyenes RPM -nek nevezik.Az ezeket a különböző tényezőkkel kapcsolatos képlet: t ' ts - (n ts ÷ nf), ahol t megegyezik a nyomatékkal n fordulat / perc sebességgel, a TS megegyezik az istálló nyomatékával, és az NF megegyezik a szabad RPM -vel.