Apa itu katrol motor?

Katrol motor adalah jenis roda yang ditempelkan pada mesin mobil atau kendaraan lain;Roda ini digunakan untuk memandu sabuk timing atau sabuk serpentine yang membantu daya perangkat periferal di dalam mobil seperti unit pendingin udara.Jenis katrol motor dapat bervariasi sesuai dengan tujuannya;Idler Pulleys, misalnya, tidak menyalakan perangkat apa pun, melainkan membantu memandu dan ketegangan sabuk.Penyeimbang harmonik menangkal getaran yang disebabkan oleh pembakaran, yang dapat merusak poros engkol.

Sabuk serpentine adalah sabuk gabungan yang berjalan melalui berbagai katrol untuk daya periferal dan untuk membantu waktu mesin.Di masa lalu, beberapa sabuk digunakan sebagai ganti satu, dan satu sabuk didedikasikan untuk mengatur waktu mesin dengan benar.Sabuk serpentine bersamaan dengan sistem katrol motor sekarang digunakan untuk menambah kekuatan dan kenyamanan, meskipun harga sabuk tersebut cenderung lebih tinggi karena panjang dan bentuknya yang spesifik.Katrol dirancang untuk bekerja dengan bentuk sabuk, yang berarti keliling katrol berekor untuk mengakomodasi sabuk.Ini mencegah sabuk terlepas dari katrol atau menjadi rusak karena misalignment.

Sebuah katrol motor pemalas digunakan untuk menambahkan tegangan yang tepat ke sabuk serpentine dan untuk memastikan sabuk dipandu dengan benar melalui semua katrol.Katrol motor pemalas ini tidak menyalakan perangkat perifer apa pun.Dapat disesuaikan dalam beberapa arah untuk memastikan sabuk dapat dikencangkan dengan benar, dan biasanya di lokasi yang cukup mudah diakses untuk penyesuaian tegangan sabuk yang cepat dan akurat.Sabuk serpentine sering menampilkan serangkaian katrol yang lebih datar, karena sabuknya tidak berlekuk tetapi sebaliknya lebih lebar dan lebih datar.Katrol itu sendiri terbuat dari logam yang dapat menahan gesekan yang dibuat dari sabuk serta suhu tinggi yang umum di kompartemen mesin.

Sistem katrol motor cukup efisien dan mengurangi ruang yang terbuang di dalam kompartemen mesin, tetapi kelemahan sistem adalah kecenderungannya untuk mematikan semua perangkat perifer jika sabuk rusak.Semua perangkat ini mengalir dari katrol yang diputar oleh satu sabuk serpentine, jadi jika sabuk itu pecah, semua katrol berhenti berputar, sehingga menghilangkan daya periferal.Di masa lalu, beberapa ikat pinggang digunakan, bukan hanya satu, dengan demikian menghindari masalah ini, tetapi keuntungan dari sistem sabuk tunggal cenderung lebih besar daripada kerugiannya.