Ròng rọc động cơ là gì?

Một ròng rọc động cơ là một loại bánh xe được gắn vào động cơ của một chiếc ô tô hoặc xe khác;Bánh xe này được sử dụng để hướng dẫn vành đai thời gian hoặc vành đai serpentine giúp cung cấp năng lượng cho các thiết bị ngoại vi trong xe như bộ điều hòa không khí.Loại ròng rọc động cơ có thể thay đổi tùy theo mục đích của nó;Ví dụ, Pulleys, không cung cấp năng lượng cho bất kỳ thiết bị nào mà thay vào đó giúp hướng dẫn và căng dây đai.Các bộ cân bằng hài hòa chống các rung động gây ra bởi quá trình đốt cháy, có thể làm hỏng trục khuỷu.Vành đai serpentine là một vành đai tổng hợp chạy qua các ròng rọc khác nhau để cung cấp năng lượng cho các thiết bị ngoại vi và để giúp thời gian động cơ.Trong quá khứ, một số vành đai đã được sử dụng thay vì một, và một đai được dành riêng để định thời gian cho động cơ đúng cách.Thắt lưng Serpentine kết hợp với hệ thống ròng rọc động cơ hiện được sử dụng để tăng thêm sức mạnh và sự thuận tiện, mặc dù giá của các vành đai như vậy có xu hướng cao hơn vì chiều dài và hình dạng cụ thể của nó.Các ròng rọc được thiết kế để hoạt động với hình dạng của vành đai, có nghĩa là chu vi của ròng rọc được rãnh để chứa vành đai.Điều này ngăn chặn thắt lưng trượt khỏi ròng rọc hoặc bị hư hỏng do sai lệch.Ròng rọc động cơ nhàn rỗi này không cung cấp năng lượng cho bất kỳ thiết bị ngoại vi nào.Nó có thể điều chỉnh theo một số hướng để đảm bảo đai có thể được căng thẳng và thường ở một vị trí khá dễ dàng để truy cập để điều chỉnh lực căng đai nhanh và chính xác.Thắt lưng Serpentine thường có một loạt các ròng rọc phẳng hơn, vì vành đai không được rãnh mà thay vào đó là rộng hơn và phẳng hơn.Bản thân các ròng rọc được làm bằng kim loại có thể chịu được ma sát được tạo ra từ vành đai cũng như nhiệt độ cao phổ biến trong khoang động cơ.Hệ thống ròng rọc động cơ khá hiệu quả và giảm không gian lãng phí trong khoang động cơ, nhưng nhược điểm của hệ thống là xu hướng tắt tất cả các thiết bị ngoại vi nếu vành đai bị hỏng.Tất cả các thiết bị này đang chạy ra khỏi ròng rọc bị xoay bởi một vành đai serpentine, vì vậy nếu vành đai đó bị vỡ, tất cả các ròng rọc ngừng quay, do đó tước đi các thiết bị ngoại vi của sức mạnh.Trong quá khứ, một số vành đai đã được sử dụng thay vì chỉ một, do đó tránh được vấn đề này, nhưng những lợi thế của hệ thống vành đai đơn có xu hướng vượt xa những bất lợi.